Dünyanın üçüncü büyük havalimanı olan İstanbul Havalimanı’nın, İstanbul’daki ikonik hava trafik kontrol kulesinin bulunduğu doğal bir görünümü. (Adobe Hazır Fotoğraf)
27 Kasım 2025 04:30 GMT+03:00
TSavunma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Türkiye’nin Serbest Rota Hava Sahası (FRA) sistemi olarak bilinen, uçakların yüksek irtifalarda daha doğrudan rotalarda uçmasına olanak tanıyan, zamandan ve yakıttan tasarruf ederken karbon emisyonlarını azaltan büyük bir havacılık reformunu hayata geçireceğini duyurdu.
Türk hava sahasında FL305 (30.500 feet) ve üzeri uçuş seviyelerinde Çarşamba gecesi devreye girecek olan FRA sistemi, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından uygulanıyor.
Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, FRA’nın Türk havacılığında tarihi bir adımı temsil ettiğini ve “önemli ekonomik ve çevresel faydalar” sunduğunu söyledi.
Havacılıkta büyük bir reform niteliğindeki FRA, bu geceden itibaren Türk hava sahasında FL305 ve üzeri uçuşlarda DHMİ tarafından devreye alınacak. “FRA, uçakların belirlenen giriş ve çıkış noktaları arasındaki rotalarını geleneksel hava yollarına bağlı kalmadan serbestçe planlamasına olanak tanıyor ve daha kısa uçuş süreleri, yakıt tasarrufu ve daha az karbon emisyonu gibi önemli ekonomik ve çevresel faydalar sunuyor.”
Türkiye’deki yer operasyonları sırasında İstanbul Havalimanı’nın havadan görünümü, 16 Kasım 2024. (AA Fotoğraf)
Hazırlıklar 2019’da başladı
Uraloğlu, FRA hazırlıklarının 2019 yılında başladığını, DHMİ’nin daha güvenli ve daha verimli hava trafik yönetimini sağlamak amacıyla hava sahası düzenlemesi ve operasyonel yöntemler konusunda kapsamlı çalışmalar yaptığını söyledi.
Türkiye’nin FRA uygulamasını uluslararası standart ve gerekliliklerle uyumlu hale getirmek için gerekli tüm süreçleri tamamladığını ekledi.
Uraloğlu, “Ayrıca DHMİ ile Eurocontrol arasında yapılan anlaşma kapsamında Ocak-Mayıs 2022 tarihleri arasında Eurocontrol İnovasyon Merkezi’nde yaklaşık 400 hava trafik kontrolörünün katılımıyla gerçek zamanlı simülasyonlar gerçekleştirildi.” dedi. “Bu süreç, yeni düzenlemelerin güvenli bir şekilde uygulanmasını, kontrolörlerin sisteme adaptasyonunu ve operasyonel emniyet analizlerinin başarıyla tamamlanmasını sağladı.”
FRA sistemi ilk olarak 2025-2026 kış sezonunda yerel saatle 23:00 ile 05:00 saatleri arasında uygulanacaktır. 2026-2027 kış sezonu için 24 saatlik tam bir çalışma programı planlanıyor.
Daha Fazla Okunacak
Daha kısa rotalar, yakıt tasarrufu
Uraloğlu, FRA’nın havayollarının daha direkt ve verimli uçuş yolları planlamasına olanak sağlayacağını vurguladı.
“İlk aşamadan gelen geri bildirimlere dayanarak, Avrupa örneklerine benzer şekilde mevcut minimum FL305 seviyesini daha düşük irtifalara düşürmeyi değerlendireceğiz” dedi. “Türkiye’de devam eden Hava Sahasının Esnek Kullanımı (FUA) çalışması 10.000 feet – FL285 aralığını kapsayacak şekilde genişletilebilirse, daha düşük irtifalarda da FRA uygulanacaktır.”
Tamamen uygulandığında, FRA’nın iç hat uçuşları için doğrudan yönlendirmenin daha fazla kullanılmasına, havalimanları arasında daha optimal yolların oluşturulmasına, uçuş sürelerinde daha fazla azalmaya ve yakıt tasarrufunun artmasına olanak sağlaması bekleniyor.
27 Kasım 2025 04:30 GMT+03:00
