TTürk Hava Yolları, Airbus’ın güneş radyasyonunun uçuş kontrol sistemlerini etkileyebileceği uyarısında bulunan acil bir küresel yazılım güncelleme bildirimi yayınlamasının ardından filosundaki sekiz A320 ailesi uçak için gerekli prosedürleri başlattı.
Dünyanın dört bir yanındaki birçok havayolu, 6.000’den fazla operasyonel A320 uçağını etkileyen uyarıya yanıt olarak Cuma günü uçuşlarını erteledi veya iptal etti.
Türk Hava Yolları İletişimden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Yahya Üstün Cuma günü geç saatlerde X’te yaptığı bir paylaşımda, “Airbus dünya çapındaki tüm A320 uçakları için Operatör Uyarı Bildirimi (AOT) yayınladı.” dedi.
Filomuzda bulunan 8 adet A320 uçağımız bu çerçevede değerlendirmeye alınmış olup, ilgili talimatlar doğrultusunda işlemleri tamamlandıktan sonra güvenli bir şekilde hizmete geri dönecektir.” diye konuştu.
Üstün, bayrak taşıyıcının gerekli yazılım güncellemelerini uygulamak için Airbus ve Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) ile yakın işbirliği içinde çalıştığını vurguladı.
“Yolcu güvenliği her zaman şirketimizin birinci önceliğidir” dedi.
03 Şubat 2001 tarihli bir dosya fotoğrafı, Fransa’nın güneybatısındaki Toulouse’da bir Airbus A-320’nin uçtuğunu gösteriyor. (AFP Dosya Fotoğrafı)
AJet ve Pegasus da uçakları yere indiriyor
Düşük maliyetli Türk havayolu şirketi AJet de etkilenen A320 uçağını yere indirdiğini doğruladı. Basın danışmanı Mehmet Yeşilkaya, Airbus’ın ihbarı üzerine 7 AJet uçağının hizmetten çekildiğini söyledi.
“Bu süreçte EASA ve ilgili havacılık otoritelerinin talimatlarını yakından takip ediyoruz ve Airbus ile koordineli olarak çalışmaya devam ediyoruz” dedi. “Uçuşlarımız güvenli bir şekilde devam ediyor.”
Avrupalı havacılık üreticisi, yoğun güneş radyasyonunun uçuş kontrol sistemleri için hayati öneme sahip verileri bozabileceğini belirledikten sonra A320 ailesi için acil önlem yazılımı güncellemeleri sipariş etti.
Bu arada bir diğer Türk hava yolu şirketi Pegasus da Airbus’ın bildirimiyle ilgili gerekli uygulamaları yapmaya başladığını söyledi.
“Mümkün olan en güvenli operasyonu sağlamak için süreci EASA ve Airbus ile koordineli olarak hızla yürütüyoruz.
“Bu süreçte operasyonlarımız ve misafirlerimiz üzerindeki etkiyi en aza indirmek için çalışıyoruz” diye ekledi.
Uyarı, 30 Ekim’de JetBlue’nun 1230 sefer sayılı uçağında meydana gelen ve bilgisayar arızası nedeniyle uçuş sırasında kontrol arızası yaşanan teknik olayın ardından geldi. Uçak, Cancun, Meksika’dan Newark, New Jersey’e uçarken aniden burun dalışı yaptı ve Tampa, Florida’ya acil iniş için yönünü değiştirdi. Bazı yolcuların yaralandığı belirtildi.
Airbus, AOT’yi düzenlemek için havacılık düzenleyicileriyle proaktif bir şekilde çalıştığını ve bunu EASA’nın Acil Uçuşa Elverişlilik Direktifinin (EAD) takip edeceğini belirtti.
Şirket, “Airbus, bu önerilerin yolcular ve müşteriler açısından operasyonel aksamalara yol açacağını kabul ediyor. Yaşanan rahatsızlıktan dolayı özür dileriz ve güvenliği bir numaralı ve öncelikli önceliğimiz olarak tutarken operatörlerle yakın işbirliği içinde çalışacağız” dedi.
Gecikmeler küresel taşıyıcılara yayılıyor
EASA, direktifin, önemli uçuş yüzeylerini kontrol eden Asansör ve Kanatçık Bilgisayarı (ELAC) ile ilgili bir yazılım güncellemesinde ortaya çıkan bir güvenlik açığını giderdiğini doğruladı.
Düzenleyici, sorunun JetBlue uçuş olayında kendini gösterdiğini söyledi ve önlemlerin uçuş programlarında kısa süreli aksamalara neden olabileceği konusunda uyardı ancak “güvenliğin her şeyden önemli olduğu” konusunda ısrar etti.
Sorunlu yazılım, Fransız havacılık ve uzay şirketi Thales tarafından geliştirilen bir sistemin parçası olmasına rağmen şirket, hatalı özelliğin kendi sorumluluğunda olmadığını söyledi.
Bu fotoğraf, 15 Haziran 2025’te Paris’in banliyösü Le Bourget’teki Paris-Le Bourget Havalimanı’nda 55. Uluslararası Paris Hava Gösterisi (Salon International de l’aeronautique et de l’espace – SIAE) sırasında sergilenen Jetblue – AIRBUS A220-300 uçağını göstermektedir. (AFP Dosya Fotoğrafı)
Dünyanın dört bir yanındaki havayolları uyarıya tepki göstermeye başladı. American Airlines, yazılım güncellemelerine zaten başladığını ve etkilenen yaklaşık 340 uçağın “büyük çoğunluğunun” Cumartesi gününe kadar bakıma alınmasını beklediğini ancak bazı gecikmelerin beklendiğini söyledi.
Kolombiyalı havayolu Avianca, “önümüzdeki 10 gün içinde önemli aksaklıklar” konusunda uyardı.
Air France, AFP’ye hafta sonu boyunca kaç ek uçuşun hala iptal edileceğini değerlendirdiğini ve etkilenen yolcuların SMS ve e-posta yoluyla bireysel olarak bilgilendirildiğini söyledi.
United Airlines, AFP’ye durumun etkilenmediğini söyledi ancak daha fazla ayrıntı vermedi.
İlk kez 1988 yılında üretilen A320 ailesi dünyanın en çok satan yolcu uçağıdır. Eylül sonu itibarıyla Airbus, 12.257 adet A320 teslim ederek Boeing’in 737’sini az farkla geride bıraktı ve bunların 12.254’ü satıldı.
Airbus, yazılım değişiminin çoğu uçakta yalnızca birkaç saat süreceğini, ancak 1000’e kadar uçakta haftalar sürebileceğini söyledi. Şirket ve düzenleyiciler, en yüksek düzeyde uçuş güvenliğini sağlamak için tüm önlemlerin çok dikkatli bir şekilde alındığını vurguladı.
29 Kasım 2025 01:20 GMT+03:00
