Türkiye Elektrikli Araç (EV) üreticisi Çarşamba günü Togg, ilk halka arzın (halka arz) yakın olmadığını, ancak Çinli yatırımcılar da dahil olmak üzere yabancı ortaklıklar arama konusunda spekülasyonları kesin olarak reddederken, nihai kamu listesi için planları işaret ettiğini söyledi.
Yöneticileri ayrıca, markanın Almanya’dan başlayarak, diğer kilit pazarlara genişlemeden önce girmek üzere olduğu Avrupa’daki otomobil üreticilerinin hırslarını da özetledi.
“Çıkış gündemde değil, ancak her şirketin yol haritasında bir halka arz olması gerekir. Bugün değil, çok yakın gelecekte değil, ancak Togg’un halka açılması ve Türk yatırımcılarının hisselerini satın alabilmesi gerekir.” Dedi.
Diyerek şöyle devam etti: “Bu, Togg’un başarısını paylaşmak ve şirketi daha güçlü hale getirmek anlamına gelecektir. Ama ilk olarak, Togg başarılı, karlı ve sıkı bir şekilde kurulmalıdır. Bunu başardıktan sonra, ilgilenen paydaşları getirmeyi düşünebiliriz ve şirketin sonunda halka açılması gerektiğine inanıyorum.”
Tosyali, Togg’un yeni bir sedanı tanıttığı ve Almanya’dan başlayarak Avrupa’da satış başlatacağını söyledi.
Togg, T10X elektrikli SUV’sinin Avrupa lansmanını duyurdu ve beş kapılı bir sedan olan T10F’yi tanıttı. Her iki araç için emirler Eylül sonunda Almanya’da başlayacak.
CEO’su Gürcan Karakaş’a göre, Türk otomobil üreticisi bölgenin en büyük, son derece rekabetçi otomobil pazarına giriyor ve yeni kâr yolları arıyor ve Fransa ve İtalya’ya da bakacak.
“Zamanlama ve yer meselesi,” dedi Karakiş gazetecilere. “Kendinizi orada farklılaştırabilirseniz, her yerde başarılı olabilirsiniz. Rekabetten korkmuyoruz, her zaman buna hazırlandık” dedi.
“Almanya’da öğrendiklerimizi geliştirmeyi ve Fransa ve İtalya’ya ilerlemeyi hedefliyoruz.”
Togg’un Almanya’daki modellerinden hiçbiri için fiyatlandırma detayları açıklanmadı, ancak Karakuş, şirketin Çinli otomobil üreticilerinin hızla hisse aldığı Avrupa’daki rekabet için “hazırlandığını” söyledi.
Karakiş, Togg’un Avrupalı üretici statüsünü düzenleyici cephede bir avantaj sağladığını görüyor.
Yeni ortak için ‘gerek yok’
Togg, özellikle Çin’den yabancı yatırımcılarla görüştüğü söylendi, ancak Tosyali “asılsız” iddiaları reddetti.
“Herhangi bir görüşme yapmadık, ne yapmamız gerekmiyor,” diye vurguladı. Diyerek şöyle devam etti: “Bir ortaklık ile ilgili herhangi bir tartışma yapmadık, ne de böyle bir yol izlemeye açık değiliz.”
“Bu yolculuğa beş ortakla başladık ve ortaklıktan memnunuz. Yeni bir hissedarlara gerek yok.”
Togg, Tosyali’nin BMC, Zorlu Holding, Anadolu Grubu ve Turkcell gibi büyük gruplardan oluşan bir konsorsiyum ile birlikte Türkiye’nin (TOBB) Odalar ve Emtia Borsaları ile birlikte.
Avrupa ilk çıkışı, T10F ve T10X ile çakıştı ve her ikisi de bu hafta bağımsız Euro NCAP testlerinden maksimum beş yıldızlı güvenlik derecesini aldı.
Tosyali, Tosyali ve Almanya arasındaki beklenen fiyat farkları üzerinde fabrika maliyetlerinden ziyade vergi rejimlerine dikkat çekti.
“Fabrika fiyatımız sabit. Burada yoğun bir rekabet var ve fiyat boşluğu o kadar da önemli değil. Üretim maliyetleri sizi dar bir marjla bırakıyor ve pazar nihai fiyatı dikte ediyor, bu yüzden zaten baskı altında çalışıyorsunuz.”
Türkiye, büyük bir otomobil endüstrisine sahiptir, aynı zamanda özel bir tüketim vergisi ve katma değerli vergi içeren karmaşık bir araç vergi sistemine sahiptir. Birleşik oran% 50 ila% 284 arasında değişmektedir.
Tosyali, “Türkiye’de uygulanan özel tüketim vergisi ve Almanya’daki vergi oranları doğal olarak değişiyor.” Dedi.
“Katma değer vergileri ve özel tüketim vergileri aracın nihai fiyatını belirler ve bunlar bizim kontrolümüzün ötesindedir. Ancak Almanya için fabrika kapı fiyatımız Türkiye’de olduğundan daha düşük olmayacak.”
Almanya hakkında ‘hiç şüphesiz’
Togg, geçen yıl T10X Electric SUV otomobillerinin yaklaşık 30.000’ini sattı, ilk tam yılı olan Türkiye’de, bu yılki satışlarla% 42 artışla 21.000 birime atladı.
Endüstri uzmanları, Togg’un karlı olmak için yılda yaklaşık 200.000 otomobil satması gerektiğini ve EV üreticisinin kendi pazarının dışında genişleme ihtiyacının altını çizdiğini tahmin ediyor.
Tosyali, dünyanın en büyük Türk topluluğuna ev sahipliği yapan Almanya’da “ciddi” bir talep görmeyi beklediklerini söyledi.
“Piyasa hakkında hiçbir şüphemiz yok. Birincisi, aracımıza güveniyoruz; ikincisi, hem yerel hem de uluslararası pazarlardaki rakiplerle nasıl karşılaştırıldığına güveniyoruz. Orada herhangi bir sorun görmüyoruz.”
Tosyalı’ya göre, önemli olan şirketin üretim yoluyla artan talebi karşılama yeteneğidir.
“T10F yeni bir ürün ve üretim kapasitemiz genişlemeye devam edecek. Bu kapasiteyi yerel ve uluslararası pazarlar arasında dengeli bir şekilde tahsis edeceğiz.” Dedi.
Togg, Kuzeybatı Bursa eyaletindeki tesisi tam kapasiteye ulaştığında 175.000’e kadar yükselmeden önce yıllık 100.000 araca ulaşmayı hedefliyor.
Mart 2023’te T10X için sipariş almaya başladı ve teslimatlar bir ay sonra başladı. SUV ve Sedan’ın yanı sıra, bir C-Hatchback, B-SUV ve B-MPV olmak üzere dört model daha üretecek.
Şirket zaten T8X adlı B segmenti SUV modeli üzerinde çalışıyor. 2030 yılına kadar beş segmentte 1 milyon araç üretmeyi hedefliyor.
Karakiş, T8X’in hızlı bir şekilde izlendiğini söyledi. “Normalde, böyle bir ürünün piyasaya sürülmesi yaklaşık iki buçuk yıl sürer, ancak bunu programdan yaklaşık iki yıl önce pazara sunmak için çalışıyoruz.”
Yeni pil teknolojisi
Karakiş, Togg’un yapay zeka, pil teknolojisi ve bağlantıdaki hızlı ilerlemelere uyum sağladığını söyledi.
Togg, araçlar için yeni nesil bataryada “en iyi markalar” ile işbirliği yaptığını ve lityum demir fosfat (LFP) pillerin benimsenmesine hazırlandığını söyledi.
Şirket, lansmanından bu yana Çinli pil şirketi Farasis ile ortaklık kurdu.
Karakiş, “Dünya çapında kitlesel üretime başlayan bir şirketle başladık, en büyük ve en yüksek enerji yoğunluğunu ve en yüksek kimyayı – en uzun menzili sağlayacak pilleri, ancak bu firma, diğer firmalar gibi teknolojideki değişikliklere hazırlanıyor.” Dedi.
“Şimdi, bu, pil üretme yeterliliğimizi kaybedeceğimiz anlamına gelmiyor, ancak kiminle çalıştığımız önemli – dünyanın en iyileriyle çalışmaya devam ettiğimiz sürece, bu kaynaklara erişebileceğiz.”
“Her zaman bizim için en iyi ortakları tanımlamayı ve onlarla devam etmeyi tercih ediyoruz.”
