Araştırma firması Cox Automotive’den elde edilen verilere göre, Tesla’nın Amerika Birleşik Devletleri’ndeki pazar payı Ağustos ayında yaklaşık sekiz yıl içinde en düşük seviyeye düştü, tüketiciler CEO Elon Musk’ın şirketi tarafından sunulan yaşlanma dizisinde rakip markalardan gelen elektrikli araçları giderek daha fazla tercih etti.
Düşüş, otomobil üreticilerinin endüstri için zor bir zamanda EV teşviklerini artıran tehdidini vurgulamaktadır. Analistler, EV satışlarının Eylül ayına kadar ABD’de devam etmesini bekliyor, ardından ay sonunda federal vergi kredilerinin süresi dolduğunda düşerek Tesla ve diğer otomobil üreticileri üzerinde mali baskı oluşturuyor.
Bir zamanlar ABD EV pazarının% 80’inden fazlasını elinde tutan Tesla, Ağustos ayında Amerika Birleşik Devletleri’ndeki toplam EV satışlarının% 38’ini oluşturdu, COX’un ilk verilerine göre, ilk kitle pazar otomobili Model 3’ün üretimini artırdığı Ekim 2017’den bu yana ilk kez% 40 işaretinin altına düştü.
Diğer otomobil üreticileri yeni EV’leri piyasaya sürerken, Tesla odağını robotaksiler ve insansı robotlar inşa etmeye çevirerek, daha ucuz elektrikli araç modelleri için planları geciktirdi ve iptal etti.
Tesla’nın trilyon dolarlık değerlemesinin çoğu bu bahsi üzerinde duruyor.
Şirketin kurulu Cuma günü, Musk için diğer operasyonel kilometre taşlarının yanı sıra Tesla’nın önümüzdeki on yıl içinde 8,5 trilyon dolara yükselen eşi görülmemiş 1 trilyon dolarlık bir ödeme paketi önerdi.
Şimdilik, Tesla’nın çekirdek otomatik işi para üreticisi olmaya devam ediyor. Son yeni modeli, Model 3 orta ölçekli sedan veya Model Y orta ölçekli SUV’sinin başarısının hiçbiri ile 2023’te piyasaya sürülen sibertrik pikapıydı. Tesla, bir zamanlar dünyanın en çok satan otomobili olan Model Y’yi yeniledi, ancak değişiklikler beklentileri karşılayamadı ve Tesla satışların ikinci bir yılı düşüşüne doğru ilerliyor.
Reuters ile yaptığı röportajda, “Kendilerini bir robotik, AI şirketi olarak konumlandırdıklarını biliyorum. Ancak bir otomobil şirketi olduğunuzda, yeni ürünleriniz olmadığında payınız azalmaya başlayacak.” Dedi.
Cox, Tesla’nın pazar payının Haziran ayında% 48,7’den% 42’ye düştüğü Temmuz ayı için daha eksiksiz bir veriye sahip. Verilerin Reuters analizine göre, Ford’un Mustang Mach-e EV’sini başlattığı zaman, Mart 2021’den bu yana en keskin olan düşüştü.
Musk’un sağcı siyasi çalışması ve Başkan Donald Trump ile olan ilişkisi de markaya zarar verdi. Musk, Trump’ın bu yıl ABD hükümetini küçülme ve yeniden şekillendirme çabalarına rehberlik etti, ancak Mayıs ayında yönetimden ayrıldı ve Cumhuriyet cumhurbaşkanı ile düştü.
Yeni EV’lerin satışları, EV’ler ve çekici anlaşmalar için 7.500 dolarlık bir vergi kredisinin yaklaşan sonundan kaynaklanan Cox verilerine göre, Temmuz ayında ayda% 24’ten fazla arttı. Tesla, pazar payı düşse bile satışların% 7 artışla 53.816’ya yükseldiğini gördü.
Ağustos ayında, Tesla’nın büyümesi%3,1’e düştü ve daha geniş pazar%14 arttı.
‘Çekici Teklifler’
Tesla, pazar lideri olarak yıllarca satışları hızla artırabildi ve araçları için prim fiyatına komuta edebildi ve bu da karda tırmanmasına izin verdi. Ancak satışları zayıflatan ve bir dizi yarışmacı ile Tesla, son yıllarda fiyatları azaltmak, marjlarını sıkmak ve endişe verici yatırımcıları azaltmak zorunda kaldı.
Düşen payı, Tesla’nın alıcılar için daha yüksek, kar tahsis eden teşvikler kullanarak satışları desteklemenin giderek daha zor seçimini ortaya koyuyor.
Temmuz verileri, Tesla’yı büyüttüğü rakipleri gösterdi. Hyundai, Honda, Kia ve Toyota, Tesla’dan daha yüksek teşvikler sundu ve EV satışlarını% 60 ila% 120 arasında artırdı ve pazar payını artırdı.
Streaty, “Bu eski üreticilerin hepsi bu aciliyet duygusundan yararlanıyor ve araçları için çekici tekliflere sahip olabilirler – ve işe yarıyor.” Dedi. “Sanırım bu ivmeyi Eylül ayına kadar görmeye devam edeceğiz.”
Tesla’ya karşı rekabet EV bayi çok yönünde şiddetli oldu.
Geçen ay günlük kullanım için bir araba için ovma yaparken, San Francisco Körfez Bölgesi’ndeki 41 yaşındaki bir teknoloji işçisi olan Topojoy Biswas, çeşitli EV bayilerinden sıfır aşağı ödeme ve sıfır faiz oranları da dahil olmak üzere çeşitli anlaşmalarla karşılandı.
Başlangıçta izlediği Toyota Camry yerine Biswas, VW’nin Cazip Kiralama Fiyatı ve Ücretsiz Hızlı Şarj Teklifi ile çekilen VW’nin Model Y’ye rekabeti satın aldı. Volkswagen satışları bir önceki aya göre Temmuz ayında% 450’den fazla arttı.
“Piyasanın anlaşması gibi geldi,” dedi Biswas.
