Elektrikli araçların (EV) yakıt maliyetleri benzin kullanan arabalara kıyasla azaltılabilir ve azaltılabilir, sürücülerin bunları yüklemek için uygun bir yolu varsa, bunlar sadece pratik bir seçenektir. Habitatlarda veya birden fazla birimin kentsel alanlarında yaşayan insanlar için, yük altyapısına erişim özellikle sınırlı olabilir, bu da EV’nin benimsenmesi için bir sınırla sonuçlanabilir.
Bu sorunu çözmek için, Penn State’teki bir grup araştırmacı, lambaların kullanımını kısaca pahalı ve adil bir kargo alternatifi olarak geliştirmek, analiz etmek ve değerlendirmek için ürpertici bir yapı yarattı. Daha sonra Missouri’deki Kansas City’ye 23 sokak ışık yükü birimi kurdular ve yapılarını incelediler. Araştırmacılar, geleneksel Eva Evy yük istasyonlarından daha pahalı ve etkili olduğunu, çevresel etkilerin düşük ve daha uygun ve erişilebilir olduğunu keşfettiler.
Sonuçları, Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği tarafından denetlenen Kentsel Planlama ve Geliştirme Dergisi’nde yayınlandı.
Sivil ve çevre mühendisliği doçenti Jianbiao, “Bu çalışma için ilham, özellikle kentsel ve banliyö sakinlerinde birçok dairenin ve sakinlerin, garaja sahip olma fırsatına sahip olmadıkları için özel EV yükleyicilerine erişim eksikliğinden geliyor.” Dedi. “Neyse ki, sokak ışık görevleri zaten sürülüyor ve genellikle belediyeye ait, bu da onlarla çalışmak, sokakta ve yüksek trafik bölgesinde, hem yerel sakinlere hem de ziyaretçilere hem yerel sakinlere hem de ziyaretçilere hizmet vermek için yerlerini yapmayı nispeten kolaylaştırıyor.”
Birleşik Devletler Enerji Bakanlığı, Kansas City, kar amacı gütmeyen organizasyon Metro Enerji Merkezi, yerel kamu hizmetleri ajansları ve yenilenebilir enerji laboratuvarları tarafından finansal olarak finanse edilen araştırmacılar, mevcut lambaları bir EV yükleyici olarak hizmet vermek üzere yeniden inşa etmek için. Daha sonra, diğer topluluğun gelişmesi için ışığın ışığının evrimini kullanmanın potansiyeli, uygulanabilirliği ve faydaları üzerine üç manevi yapı yaklaşımı oluştururlar.
Çalışma sırasında Pen State’te doktora öğrencisiydi ve şimdi ElectRoteamPo’daki veri bilimcisi “bu yapı bu yapıyı önemli hale getirdi”. “Sadece belirli bir şehirde değil, birçok topluluk EV kullanımını artırmak için ülke çapında EV’lerin kullanımını kolayca kabul edebilir.”
Talebi belirlemek için araştırmacılar, arazinin kullanımını, istasyonun yoğunluğunu, yakındaki ilgi noktalarını ve trafik miktarlarını ve daha sonra yapay zeka modellerinde, bu faktörlere bağlı olarak talebi tahmin etmek için verileri kullandılar.
Şarkı, “Ayrıca özkaynakları düşündük, yani toplulukla aktif bir koşuşturma olduğu anlamına geliyor.
Araştırmacılar, 23 lamba seçmek ve EV Yük istasyonlarını kurmak için talep ve özkaynak analizini kullandılar. Bir yıl boyunca istasyon verileri topladılar.
Geleneksel EVY yük bağlantı noktalarını karşılaştırırken, altyapı zaten var olduğundan, bu istasyonların kurulmasının çok daha ucuz olduğunu keşfettiler. Ayrıca sokak ışık yükleyicilerinin önemli ölçüde daha hızlı bir yük oranı önerdiğini, belki de HU ile çalışan bir görev -eğitim araştırmacısı olan “Ekmeğe” göre, ticari gruplama istasyonlarından farklı olarak, özel belediyenin elektrik hatlarından ve yüklemeden daha azıyla karşı karşıya olan çoklu araçlardan güç çıkardığını keşfettiler. Sokak yükü istasyonları da çevreye fayda sağladı, çünkü arabalar zaten park ettiği, benzin tasarrufu ve sera gazları azaldı.
Pan, “EV yükü için kullanılan ücretlerin, suçlamaların genişletilmesi ve sürdürülebilir elektrifikasyonu teşvik etmek için yenilikçi ve adil bir yaklaşım sunduğunu keşfettik.” Dedi.
Bir sonraki adım için araştırmacılar, modellerini daha ayrıntılı sosyo -ekonomik veriler ve hava durumu bilgileri içerecek şekilde oluşturmak istediklerini söylediler. Sosyo -ekonomik faktörlerin dahil edilmesi, en adil altyapı kurulumunu sağlayan erişim veya sınırlı toplulukların belirlenmesine yardımcı olacaktır. Meteorolojik veriler de önemlidir, çünkü aşırı sıcaklık pilin etkinliğini, yolculuk frekansını ve genel enerjiye olan talebi etkileyebilir.
Posta araştırmacısı Tianjia Young ve her ikisi de İnşaat Mühendisliği ve Çevre Departmanı ile ilgili doktora adayı Euxine Ding, bu belgede yer alıyor.
Amerika Birleşik Devletleri Enerji Bakanlığı bu çalışmayı destekledi.