İster el yapımı Aquarama’yı Garda Gölü boyunca kullanın, ister Portofino kıyısı açıklarındaki elektrikli L-Ico’da sessizce süzülün, Riva sahipleri sadece yolculuğun tadını çıkarmakla kalmıyor; Bir mirasa katılıyorlar.
Biri konuştuğunda Riva Yatlar, maun panellerinin resimleri Aquarama Bir anda zihin sular altında kaldı. Portreler eskimez, geminin profili zamanın ötesinde var olur: Sahipleri ve sadık hayranları, geminin kendisi kadar ikoniktir. Carlo Riva muhteşem aracını ilk kez 1962 yılında Côte d’Azur ihtişamının tartışmalı zirvesinde piyasaya sürdüğünden beri, Brigitte Bardot, Sophia Loren ve Alain Delon gibi Avrupalı süperstarlar Rivas’larında güneşlendiler ve Aquarama’yı Avrupa’nın gelişmişliğinin anında ve tanımlanamaz bir simgesi haline getirdiler. Megawatt çift Richard Burton ve Elizabeth Taylor kucaklaşırken fotoğraflandığında, zarif geminin ikonik statüsü sonsuza kadar Amerikan ruhuna kazındı.
Şehvetli kıvrımları, cilalı maun gövdesi, parlak krom detayları ve Aston Martin DB5 gibi ikiz V8 motorlarıyla Aquarama sadece bir tekne değildi: yüzen bir fanteziydi. Rivera’nın kısa bir tarihini bile James Bond ve La Dolce Vita’nın gizemli heyecanlarına değinmeden okumak imkansızdır.
Ancak çok az kişi River’ın destanının bir fırtınayla başladığını biliyor. 1842’de şiddetli bir fırtına kuzey İtalya’daki Isco Gölü kıyılarını vurdu ve arkasında bir yıkım izi bıraktı. Yakınlardaki Lago’dan hırslı genç bir tekne üreticisi olan Pietro Riva’ya girin. Beceri ve incelikli İtalyan inatçılığıyla donanmış olan Pietro, bozulan balıkçı teknelerini onararak yerel halkı etkiledi ve bir aile mirasını başlattı. Yüzyılın başında Riva adı, İtalyan göllerinde dolaşan zarif, sağlam ahşap teknelerle eşanlamlı hale geldi.
Onlarca yıl sonra dümen Pietro’nun soyundan gelen Serafino’ya geçti ve Serafino, şirketi yerel bir tekne fabrikasından bir yarış güç merkezine dönüştürdü. Ancak gerçek devrim, Serafino’nun oğlu Carlo’nun iktidara geldiği 1950’lere kadar gelmedi. Bu ender ikili beyin yeteneğiyle kutsanmış olan Carlo, yalnızca motor sporları panteonundaki en iyi adamların rekabet edebileceği bir estetik takıntısına sahip bir mühendislik dehasıyla evlendi. Enzo, Ittore ve Ferruccio gibi efsaneler sadece isimleriyle bilinir. (Eğlenceli gerçek: Ferruccio Lamborghini, Lambo V12 motoruyla türünün tek örneği olan Aquarama’yı piyasaya sürdü, çünkü elbette öyle yaptı.) Carlo’nun ileri görüşlü liderliği altında, Riva tekneleri büyüleyici göl gezi teknelerinden unutulmaz sinema şaheserlerine dönüştü.
Aquaramalar hızla uluslararası seçkinlerin vazgeçilmez aksesuarı haline geldi. Yetişkin erkekler, Bardot ve Lauren’in Fransız bikinileriyle güneşlenmelerini ve arka planda Saint-Tropez ve Amalfi Sahili silüetlerini izlerken dizleri zayıfladı. İçinde çıplak göğüslü Sean Connery’nin dudaklarından sarkan sigarasını fark ettiler ve Aquarama’yı anında Jaguar E-Type, Ferrari 250, Corvette Stingray ve Ford GT40 gibi diğer mekanik şehvet atlarıyla eşitlediler. Bugün George Clooney gibi saygın moda beyleri Lago di Como’nun kristal yüzeyinde aynı rolü tekrarlıyor.
Şehvetli kıvrımları, cilalı maun gövdesi, parlak krom detayları ve Aston Martin DB5 gibi ikiz V8 motorlarıyla Aquarama sadece bir tekne değildi: yüzen bir fanteziydi.
Endüstriyel ölçeğin baskılarından bıkan ve ticari özgürlüğe duyulan özlemden bıkan Carlo, 1969’da ayrıldı ve birçok sahibinden geçen Riva markasını kurdu. Nihayet 2000 yılında marka, benzersiz mirasının ideal koruyucusunu buldu: İtalyan denizcilik imparatorluğu Ferretti Grubu. En son denizcilik teknolojisini Riva’nın altın çağını tanımlayan zamansız zarafetle birleştiren Ferretti Grubu, Riva’nın lüks bir filoya dönüştüğünü gördü. Enzo Ferrari’nin oğlu Piero’nun liderliğinde, River tekneleri artık 27 metrelik teknelerden 30 metrenin üzerindeki süper yatlara kadar çeşitlilik gösteriyor; her biri sessiz bir zarafete sahip ve geçmişe selam veriyor.
Riva Özel İş Satış Direktörü Giordano Pelacani, Maxim’e “Aquarama şüphesiz bir efsane, DNA’mızın bir parçası. Onun ruhu, tasarladığımız her şeyde her zaman mevcuttur” dedi. “Bununla birlikte sürekli gelişiyoruz.”
Eski dünya işçiliği devam ederken, bugün Riva geleceği tereddüt etmeden kucaklıyor. Aquarama DNA’sını 400 beygir gücüyle aktaran ve tamamen “Portofino’da hafta sonları” ile ilgili bir tasarım olan 27 metrelik bir araba olan Riva Isco Super’i ele alalım. veya yeni ElysiumYukarıdakilerin tamamen elektrikli versiyonu, dayanıklılık ve güzelliğin birbirini dışlamadığını kanıtlıyor. Bu sessiz yolculuk, Loro Piana çarşaflarında şampanya yudumlarken karbon emisyonlarını sınırlamak isteyenler için tasarlandı.
Daha sonra, spektrumun diğer ucunda, Riva 70 Metre’de, 230 metrelik yüzen bir saray şu anda inşaat halindedir. Pellakani, “70 metrelik projeyle Riva yeni bir sayfaya girmiş oldu” diye ekledi. “Markanın ruhuna sadık kalan cesur bir evrim, Riva’nın ne olabileceğini yeniden tanımlıyor.”
70 Metre sadece bir yat değil; Bu bir ifadedir: en son teknolojiye sahip mühendislik, İtalyan zenginliği ve saf denizcilik fantezisinin birleşimi. Süper yat sahiplerinin kötü şöhretli gizliliği sayesinde 70 metrenin detayları hafif kalıyor, ancak satış müdürü Maxim’e özel olarak tasarımcılar Mauro Micheli ve Sergio Beretta’nın harika bir versiyon veya düşük parlaklık sağlayan genel ışın sayesinde süper yata olağanüstü ışık ve mekansal özellikler kazandırdığını açıkladı. İkonik Glass Lounge Riva’dan alınmıştır. Şimdiye kadarki en büyük tekne, 90′ Dolcevita. Pellakani şöyle devam ediyor: “Işık, orantı ve önemlilik neredeyse sanatsal bir hassasiyetle koreografiye tabi tutuluyor.” “Bu yat sadece lüks sunmuyor; özel olarak tasarlanmış, sürükleyici ve zamansız bir mekansal deneyim sunuyor.” Diğer öne çıkan özellikler arasında, özellikle sahibi için tasarlanmış, tamamen özel bir Bang & Olufsen ses ve video sistemi; “Duygusal rezonans” yayan malzeme; Ve Pellakani’nin vaat ettiği şey zamansız bir profil olacak. Rivera’nın uzun süredir devam eden amiral gemisinin, geleneksel bir motoru bir elektrik motoruyla birleştiren hibrit bir tahrik sistemi kullanacağını da biliyoruz.
Elbette Riva sadece tekneyle ilgili değil: yaşam tarzıyla da ilgili. Son yıllarda marka, en çok tercih edilen uğrak limanlarındaki varlığını genişletti. İlk olarak, Menaggio’daki Grand Hotel Victoria’nın beş yıldızlı arazisinde yer alan Como Gölü’ndeki Riva Özel Güvertesi vardı; burada konuklar orada doğmuş gibi dinlenebilirler, yemek yiyebilirler ve akvaryumlara yelken açabilirler. Ardından, Palma de Mallorca ve Bodrum, Türkiye’de ortaya çıkan, yat kompleksi için avangard tasarım vahası olan Riva Lounge’lar geldi ve Akdeniz esintilerini Riva’nın imza deniz mavisi ve krom estetiğiyle birleştirdi. Bu dinlenme salonları sadece pazarlama amaçlı değil: ister tekneyle ister Bentley’le gelsinler, konukları nehir ruhuna hipnotize eden sürükleyici ortamlardır.
Riva, güç veya zarafet gibi tek bir niteliğin ötesinde bir duyguyla ilgilidir. Rüzgarın ve tuzlu havanın kamçıladığı özgürlük ve incelik hissi, inanılmaz derecede mükemmel bir an yarattı. Hareketsiz durduğunuzda bile önemli bir yere gidiyormuş gibi hissettiğinizi bilmek önemlidir. ve kıskanç. İster Garda Gölü çevresinde el yapımı bir aquarama sürün, ister Mallorca’daki bir Riva salonunda sabagliatoların tadını çıkarın, ister yeni elektrikli motorla sessizce süzülün. Elysium Portofino sahilinde: Sadece gezinin keyfini çıkarmayacaksınız. Bir mirasa katılıyorsunuz.
Bu makale ilk olarak Maxim’in Eylül/Ekim 2025 sayısında yayınlanmıştır. Editör Yardımcısı Nicholas Stecher’ı Instagram’da takip edin @nickstecher Ve @boozeoftheday.