Türkiye’nin motosiklet yarış hissi ve iki kez dünya süperbike şampiyonu Toprak Razgatlioğlu, tarih yapmak için hazırlanıyor.
Salı günü çığır açan bir duyuruda, Yamaha ve Prima Pramac, Razgatlioğlu’nun 2026’da önde gelen motosiklet yarışı sınıfına gireceğini ve MotoGP Dünya Şampiyonasında yarışan ilk Türk binici olacağını doğruladı.
Haberler sadece 27 yaşındaki kariyerindeki sismik bir değişime işaret etmekle kalmıyor, aynı zamanda Yamaha’nın spordaki geleceğini yeniden şekillendirmeye yönelik agresif zorlamayı da işaret ediyor.
Hareket, Razgatlioğlu’yu Superbike dünyasına hakim olmasına yardım ettiği üretici Yamaha ile yeniden birleştiriyor ve onu Prima Pramac Yamaha ekibinin kokpitine yerleştiriyor – kalıplama motoGP yarışmacılarının bir üne sahip saygın bir uydu kıyafeti.
Yamaha’nın genel müdürü Paolo Pavesio, Razgatlioğlu’nun Yamaha katına dönüşü “bir eve dönüş ve cesur yeni bir meydan okuma” olarak adlandırdı.
Toprak’ı, Superbike tarihinin en başarılı Yamaha binicisi olarak övdü, iki dünya unvanını ve 63 yarış galibiyetine işaret etti-onu WorldSBK tarihinin en kazanan ikinci binici haline getirdi. Pavesio, “Ruhu ve becerisi MotoGP hırslarımızla mükemmel bir şekilde uyum” dedi. “2026’nın bu merakla beklenen bu hareket için doğru an olduğuna inanıyoruz.”
Razgatlioğlu’nun Sakarya şehrinden uluslararası beğeni toplayan yükselişi elektrikten başka bir şey değildi.
2018’de dünya süperbike çıkışından bu yana, sporun geç fren kahramanları, dirsek-dirsek düelloları ve korkusuzluk ile incelikleri kaynaştıran bir sürüş tarzı ile bilinen en heyecan verici figürlerden biri haline geldi.
Jonathan Rea’nın altı yıllık saltanatını sona erdirerek 2021’de ilk dünya unvanını aldıktan sonra Razgatlioğlu, 2024’te başka bir taçla ikiye katlandı.
Şimdiye kadar 2025 Superbike sezonunda, Razgatlioğlu beş turdan sonra 221 puan topladı, onu sıralamada ikinci sırada yer aldı ve bir başlık yarışmacısı olarak korudu.
Ama şimdi motosiklet yarışının kutsal kâsesi – şimdi çağıran MotoGP’nin zorluğu.
WorldSBK’dan MotoGP’ye atlama, prototip makinelerine, yeni lastik dinamiklerine, gelişmiş elektroniklere ve deneyimli rakiplerin bir listesine hakim olmasını talep ettiği için az sayıda kişinin ustalaştığı bir sıçrama.
Ancak Yamaha, Razgatlioğlu’nun uyarlanabilirliği ve zihinsel tokluğuna bankacılık yapıyor.
Zamanlama da stratejiktir. MotoGP’nin 2027’de beklenen teknik düzenlemelerinde kapsamlı değişikliklerle Yamaha, 2026’yı Toprak’ın ızgara yeniden şekillendirilmeden önce temelini bulması için kritik bir pencere olarak görüyor.
Razgatlioğlu için hareket sadece bir kariyer kilometre taşını değil, aynı zamanda arka cebinde uzun süredir tutulduğu bir rüyanın yerine getirilmesini temsil ediyor.
“MotoGP her zaman bir rüya oldu,” dedi geçmiş bir röportajda. “Ama asla sadece ızgarayı doldurmak için gitmek istemedim. Savaşmak, kazanmak istiyorum. Şimdi kapı açık – ve içinden geçmeye hazırım.”
MotoGP’nin en rekabetçi uydu takımlarından biri olan Prima Pramac Yamaha ekibi ona mükemmel bir fırlatma rampası sunuyor.
Üst düzey yetenek geliştirmek ve Yamaha’nın fabrika programı ile yakından uyumlu olarak bilinen Pramac, Razgatlioğlu’nun en üst düzeyde geçişini desteklemek için araçlara ve deneyime sahiptir.
Türk motor sporları için bu an anıtsal. Razgatlioğlu’nun ilk çıkışı, daha önce bir MotoGP ızgarasına bir binici yerleştirmemiş bir ulus için yeni bir çığır açacak.
Kırmızı boğa destekli markası, Avrupa ve Asya’daki popülaritesi ile birleştiğinde, MotoGP’nin kullanılmayan pazarlara ulaşılmasını genişletme vaat ediyor.
