Mücadele şirketinin Salı günü yaptığı açıklamada, Nissan’ın maliyetleri düşürmek için Japonya’daki Oppama, Japonya’daki amiral gemisi fabrikasını kapatmaya hazırlandığını söyledi.
Japon otomobil üreticisi, Tokyo’nun güneyindeki Kanagawa Eyaletindeki Oppama fabrikasında araç üretiminin Tokyo’nun güneyinde, 2027 mali yılının sonunda sona ereceğini söyledi.
Bundan sonra, Oppama’da üretim için yapılmış veya planlanan tüm modeller Fukuoka Eyaleti’nde bulunan Nissan Motor Kyushu’da üretilecek. Oppama fabrikası, 2010 yılında kilit rakiplerin önünde yaprak elektrikli otomobilini yayınlayan Nissan Motor Corp. için değerli bir sembol olmuştur.
Nisan ayında işe başlayan genel müdür Ivan Espinosa, kararın son derece zor olduğunu ve Oppama tesisine “Nissan için bir simge” olarak adlandırdığını söyledi.
Çalışanlara, işçi sendikasına danışarak, bölgedeki diğer yerlere veya bölgedeki alternatif çalışmalara transfer teklifleri ile adil ve sorumlu bir şekilde muamele edileceklerine söz verdi. Tesis şimdi 2.400 kişiyi istihdam ediyor.
“Mevcut zorluklarımızın üstesinden gelmek ve sürdürülebilir bir gelecek oluşturmak için hayati bir adım olduğuna inanıyorum.” Dedi.
‘Dünya dakikaya kadar değişiyor’
Nissan’ın Yokohama merkezinde aceleyle çağrılan bir haber konferansında gazetecilere verdiği demeçte, “Dünya dakikaya kadar değişiyor” dedi.
Espinosa, şirketin muhtemelen fabrika arazisini satma veya başka bir amaç için kullanma hakkında görüşmelerde bulunduğunu söyledi. Ayrıntılar vermeyi reddetti. Bir alıcı bulunmasa bile, üretimi sona erdirme kararı değişmeyeceğini de sözlerine ekledi.
Infiniti lüks modellerinin üreticisi ve Mart subcompact, üretim alanlarının konsolide edilmesi de dahil olmak üzere karlılığı artırmak için operasyonlarını yeniden yapılandırdığını belirtti.
Nissan, Başkan Donald Trump’ın tarife politikalarının kârlılığına zarar verdiğini söyledi. Bu yılın başlarında Nissan, küresel işgücünün yaklaşık% 15’ini veya yaklaşık 20.000 çalışanı düşürdüğünü açıkladı ve bu da geçen yılın sonlarında Çin de dahil olmak üzere ilan edilen 9.000 Headcount indirimini içerecek.
Şirket kayıpları artırıyor, Çin’de ve başka yerlerde araç satışlarını kaydırarak, büyük yeniden yapılandırma maliyetleri ve balon stokları.
Bu yılın başlarında Nissan, otomatik bitkilerinin sayısını 17’den “daha yalın, daha dayanıklı bir iş yaratmaya” 10’a düşürdüğünü söyledi.
O zaman, hangi bitkilerin kapatıldığını belirtmedi, ancak kapanışların Japonya’daki fabrikaları içereceğini doğruladı. Ayrıca üretim kapasitesini 3,5 milyondan 2,5 milyon adresine düşürüyor. Espinosa’ya göre, son duyuru Japonya’daki üretim kapanışlarını tamamlıyor.
Nissan, bir önceki mali yılda kaydedilen 426,6 milyar yen kardan düşerek, mali yıl için 670.9 milyar yen (4,5 milyar dolar) zarar verdi.
Espinosa, boğucu sonuçların sorumluluğunu üstlenmek için istifa eden Makoto Uchida’nın yerini aldı.
