Bir sürücü, kimsenin direksiyonun arkasında olmadığını geçersiz bir dönüş yaratırsa, araba hala bilet alıyor mu? Geçen hafta bu varoluş konusunda Kaliforniya’daki bir polis departmanı katıldı.
Bir DUI uygulamasının işletilmesi sırasında San Bruuno memurları, özerk aracı yasadışı bir şekilde ışığa dönmeden bir araca götürdü. Evet Köşe Bir memurun otonom otonom bir sürüş aracına baktığı gösterildi: Cumartesi günü San Bruuno Emniyet Müdürlüğü tarafından imzalanan beyaz arabayı kapattıktan sonra Francisco Körfez Bölgesi’nde bir Goimo.
“İnsan sürücüsü olmadığı için bilet yayınlanamadı (tırnak kitaplarımızda” robotlar “için kutu yok),” diye okudu.
Kategori, Wiimo’yu bu hata konusunda uyardı ve “umarım yeniden programlama daha yasadışı önlemlerin almasını önleyecektir.”
WEMO yaptığı açıklamada, şirketin özerk sürüş sisteminin Wemo sürücüsü, yol kurallarına saygı göstermek için tasarlandığını söyledi.
Guardian Guardian’a gönderilen “Bu durumu arıyoruz ve eğitimimiz ve sürekli deneyimlerimiz yoluyla yol korumasını iyileştirmeye kararlıyız” diyor. “
Bülten iletiminden sonra
Geçen yıl, California Gavin News Valisi Yasada bir fatura imzaladı Bir sürücünün trafik yasasını araba olmadan bozarsanız, polis memurlarının “insanlık dışı bir bildirim” yayınlamasına izin verir. Yasa, Temmuz 2026’da yürürlüğe giren yasa, yasanın ilk tepki için acil bir telefon hattı oluşturması gerekiyor.
Tasarı, San Francisco Phil Ting Meclisi tarafından sürücüsüz otomobiller de dahil olmak üzere çeşitli şehir etkinliklerinde tanıtıldı, yayalar çekti, yangınlara müdahale etti ve aktif suç mahalline girdi.
Yeni yasa ile ilk gerici, özerk araçların bir alanından elenen ve şirketin ayrılan veya kaçınan arabalara talimat vermek için iki dakikası olan bir organizasyona talimat verebilir.
Memurların Lenents Tepkisi olduğuna inanan San Bruuno Emniyet Müdürlüğü, yeniden teyit etti: “Bu çalışmalarda memurların şirkete bildirimde bulunmasına izin verecek yasalar var.”
X Google Research X’te bir proje olarak başlatılan Wemo Cars, harici kameralar ve sensörler aracılığıyla çalışıyor. Şirket, geçmişte sorunların bir parçası vardı, bir Ek Bellek Bu yılın başlarında, bir yazılım sorunu disiplin, kapı ve diğer kırtasiye engelleriyle çarpışmaya neden olan 1.200’den fazla araçtı. Ayrıca Ulusal Karayolu Trafik Koruma İdaresi Araştırma başladı Geçen yıl, WEMO Ajans araçları, trafik koruma yasalarını ihlal etmek için raporlar aldıktan sonra organizasyona yanlışlıkla işletildi veya sahip oldu.