Zemin bir kez daha titredi. 10 Ağustos akşamı, 6.1 büyüklüğünde bir deprem, Marmara ve Türkiye’nin Ege bölgelerinden geçti, 16 binayı düzleştirdi ve bir kişiyi öldü. Deprem, İstanbul’a kadar uzakta şehirleri sallayarak Baliekesir’in Sındı bölgesinde yerel saatle saat 19: 53’te vurdu. O zamandan beri, büyüklük 2 ve 4 arasındaki artçı şoklar bölgeyi salladı ve sakinleri endişeli ve uykusuz bıraktı.
Türkiye’de ve özellikle İstanbul’da yaşayanlar için bu korku çok tanıdık. Sadece birkaç ay önce, 23 Nisan’da İstanbul ve daha geniş Marmara bölgesi 6.2 büyüklükte bir depremle sarsıldı. Bu son titremelerin ardından, bir soru ülke çapında yankılanıyor: Bu son depremler bağlı mı ve bir diğeri yolda olabilir mi?
Bu acil endişeyi keşfetmek için Daily Sabah, 14 Ağustos’ta özel bir röportaj için Türkiye’nin önde gelen deprem yetkililerinden biri olan Profesör Şener Üşezsoy’ye ulaştı.
“Marmara bölgesinde risk taşıyan tek fay hattının, Silivri havzası ve Kumburgaz Havzası arasında 10 kilometrelik (6 mil) derinlikte, 25-30 kilometre uzunluğunda bir hata hattı olduğunu söyledim,” dedi Üyezssoy, uzman bir jeolog, “tam olarak açıkladığım gibi, 30.2-6.3 magnudie temelli, 30 magnudegrey, bir şekilde bir şekilde neden oldu. 250 kilometrekarelik bir alanda rüptür. ”
Üşimsoy’e göre, Silivri-Kumburgaz hatası, 23 Nisan 2025’e kadar İstanbul yakınlarındaki kuzey Marmara Denizi’ndeki daha geniş hata sisteminin tek kesintisiz segmenti idi. Bu hatanın, Silivri-Kumburgaz’dan Marmara adasına uzanan daha büyük bir hata çizgisinin parçası olduğunu açıkladı.
“140 kilometrelik fay hattı 1912’de Marmara Adası kıyısında 7.4 deprem ile kırıldıktan sonra” devam etti. Bununla birlikte, Silivri-Kumburgaz havzaları arasında bulunan bu hatanın doğu sonu, en son İstanbul depremine kadar kırılmamış kaldı ve şimdi de kırıldığından, İstanbul yakınlarında yıkıcı bir depremi tetikleyebilecek başka bir hata çizgisi yok.
Marmara bölgesinde riskli alanlar
Marmara bölgesi, sakinlerin anıları üzerinde kalıcı bir etki bırakan yıkıcı deneyimlerden kendi payını yaşamıştır. 17 Ağustos 1999’da Kocaeli Eyaletinde 7.4 büyüklüğündeki bir deprem çekti. Bu depremden gelen yaralar hala iyileştirilirken, Düzce 12 Kasım 1999’da başka bir güçlü deprem tarafından vuruldu. Resmi rakamlara göre, 18.373 kişi, 48.901’in 5.373 kişide kaybettiği ve 5. Marmara bölgesindeki 1999 depremleri her sakini aynı soruyu sordu: tekrar olacak mı ve eğer öyleyse, nerede?
Marmara bölgesinde nereden risk taşıdığı sorulduğunda, “1999 depreminden bu yana yırtılmayan Çiyarkes’ten Esenkön’e giden fay hattı risk taşıyor” diye yanıtladı.
“Hata, güneye, daha sonra Karamürsel’e doğru ve oradan Mudurnu’ya doğru doğuya doğru Yalova-Kazaristan kıyı şeridi boyunca uzanıyor. 1509, 1719, 1766, 1894 ve 1999 depremlerinin hepsi, farklı kombinasyonlardaki altı ayrı hatanın yırtılmasından kaynaklanan bu hatada meydana geldi.”
Risk taşıyan birkaç hata Güney Marmara’da yatıyor. Üşökssoy şunları söyledi: “Yenice-Senen hatası 1953’ten beri yırtılmadı. 1737’de yırtılan Bandrma-Sarikör olan bir kemer var, diğeri de Kapıdaoğce Yarımadasını kıyılardan kesen fay hattı.” Bu hatalarda risk olabilir.
Akademik çalışmalarının yılları boyunca beş kitaptaki argümanlarını yazdığını söyleyen Üşimssoy, Kuzey Marmara Denizi’nde İstanbul için bir tehdit oluşturan bir hata olduğu gibi birçok iddiayı reddettiğini savundu.
“Bu anlamda, Avcilar karşısındaki herhangi bir artçı sarsıntı yokluğu orada bir hata olmadığını gösterir. Yaptığımız batimetrik anketlerde orada bir hata yoktu” dedi, “65 kilometrelik adet Adalar hatasında ya da doğu-batı bölümünde, adalar hatası ölü bir hata.”
Could experts foresee Sındırgı quake?
Bu yüzden Üşazsoy’nin iddialarının Türkiye’nin deprem tarihi boyunca birçok kez doğru olduğu kanıtlanmıştır. 10 Ağustos’ta gerçekleşmeden önce Türkiye’nin Ege bölgesindeki Sındı hatası boyunca bir deprem öngören Üşimsoy, onu nasıl öngörebildiğini açıkladı.
“Bu, Menderes Massif olduğu için-Dünya kabuğunun yükseltilmiş bir kubbesi-yukarı doğru yükseldikçe keskin doğu-batı hatalarıyla kırılıyor. 1968’de Demirci’de, 2014’te Gediz ve Simav’da, bir pianded’deki depremin hikayesini bilmek, bir piano’nun diğerindeki bir dükkanın bir dükkanı olduğunu bilmek gibi, bir başka siparişten sonra, bir başka siparişten sonra. -Yani, henüz oynamamış SOL’un geldiğini bilmek. ”
En son depremler arasında bağlantı var mı?
İstanbul ve Baliekesir’in en son depremleri arasında bir bağlantı olup olmadığı ve İstanbul depreminin Sindırgı, Baliekesir, Üşimsoy’deki bu tür bağlantıyı reddettiği konusunda bir bağlantı olup olmadığı sorulduğunda.
“Kuzey Anadolu hatası genişletici bir hata değildir; bunun yerine, eğik bir hatadır, yani sıkıştırılmış bir sistemin bir parçasıdır. Böyle bir sistemde, daha önce açılan havzalar artık uzanmaya devam edemez. Bunun yerine, içerdikleri tortularla birlikte yükselmeye başlarlar.”
Bununla birlikte, Türkiye’nin Ege bölgesindeki hataların Ege plakasının gerilmesiyle oluştuğunu da sözlerine ekledi. “Bu germe, Akdeniz kabuğu Libya’ya doğru güneye doğru hareket ettikçe, üstündeki Ege plakası, diğerinin üstünde süzüldüğünde bir plaka gibi genişliyor ve kayıyor. Anatol plakası Rhodes’a karşı sıraya doğru dönüyor. Orada, anadolu ve adalar güneybatı doğru dönmeye devam ediyor.”
Son depremler arasında bir ilişki yoktur, Üşöksoy şunları ekledi: “Kuzey Anadolu hatası boyunca etkinlik Atlantik Okyanusu açılmasından kaynaklanıyor, Avrupa’nın doğuya doğru hareket etmesine neden oluyor. Tahta ve yanal bir rüptür yaratıyor. Biri, Avrupa’da açıklıktan kaynaklanıyor.
