Hyundai, 2026’da yeni tanıtılan konsept üçünü Türkiye’de üretmeye başlayacak ve otomobil üreticisinin Avrupa’daki ilk elektrikli araç (EV) üretimini işaretleyecek ve onu ülkede pille çalışan otomobil üreten ilk yabancı otomobil üreticisi haline getirecek.
Hyundai’nin Ioniq alt markası altındaki ilk kompakt EV konsepti olan Concept Three, küresel çıkışını Münih’teki Avrupa’nın en büyük otomobil şovu olan IAA Mobility’de yaptı.
Anadolu Ajansı’na (AA) Hyundai Türiye genel müdürü Murat Berkel, “Bu, Avrupa’da üretilen ilk Hyundai elektrik aracı olacak ve Türkiye’de üretilecek.” Dedi.
Hyundai, ev sahibi marka Togg’dan sonra Türkiye’de ikinci EV yapımcısı ve yabancı otomobil üreticileri arasında birincisi olacak.
Üçüncü konsept, 245.000 aracın yıllık üretim kapasitesine sahip olan ve şu anda I10, I20 ve Bayon modellerini üreten kuzeybatı Izmit şehrindeki Hyundai’nin fabrikasında inşa edilecek.
Berkel’e göre, 2027’de şirket, hibrid varyantlarıyla birlikte I20 ve Bayon’un tamamen yeniden tasarlanmış versiyonlarını açıklayacak.
Yeni model, Berkel’in Türkiye’nin otomotiv endüstrisi için bir dönüm noktası olacağını söylediği A’dan E segmentinden modelleri destekleyen esnek bir EV mimarisi olan Hyundai’nin Electric Global Modüler Platformuna (E-GMP) dayanacak.
“Hyundai, bu teknolojiyi Türkiye’ye getiren ilk yabancı üretici olacak.”
Berkel, Hyundai’nin yatırımının hızla genişleyen bir EV pazarıyla uyumlu olduğunu belirtti. Global EV satışları, 2025’in ilk sekiz ayında 10,5 milyon adeti aşarak% 18 pazar payını yakalarken, Avrupa aynı dönemde 1,2 milyondan fazla sattı.
Türkiye’de EV satışları, beş yıl önce pazarın sadece% 1’inden bugün% 15’e yükseldi ve ülkeyi Avrupa’nın dördüncü büyük elektrikli otomobil pazarı olarak yer aldı.
Berkel, “Türkiye elektrikli araçlarda üstel büyüme yaşıyor ve 2030’a kadar pazar payının%30’unu aşmasını bekliyoruz.” Dedi.
Türkiye’deki elektrikli araç sayısı 200.000’i aştı ve 2030’a kadar 1 milyona ulaşması bekleniyor.
Şarj ve altyapı
Tüketici endişelerini ele alan Berkel, ülkenin geçtiğimiz yıl% 50’nin üzerinde büyüyen gelişen şarj ağını 30.000’den fazla puanla vurguladı.
“Şarj noktası başına araçlarla ölçülen Türkiye, Avrupa’ya kıyasla güçlü bir konumda. EV’lerle uzun mesafeli seyahat artık mümkün.” Dedi.
20230 hedefini karşılamak için şarj noktası sayısının da 100.000’e yaklaşması beklendiğini söyledi.
Berkel’e göre, EV’ler için ikinci el pazar da olgunlaşıyor ve amortisman konusundaki endişeleri azaltıyor.
“Eski algı gitti. İnsanlar artık yeniden satış değeri veya menzil kaygısı konusunda endişelenmiyorlar,” diyen, EV’lerin uygun maliyetli olduğunu kanıtladığını da sözlerine ekledi: ev şarjlı bir pil, yaklaşık 450 TL için 600 km’lik bir yolculuğa, yanma motorlarından çok daha ucuza güç verebilir.
Hyundai Motor Group, 2030 yılına kadar küresel olarak 90 milyar dolar yatırım yapmayı planlıyor ve 21 tam elektrikli ve 13 hibrid model başlattı. Berkel, bu strateji içinde Türkiye’nin önemli bir merkez haline geleceğini söyledi.
“Hyundai küresel olarak büyüdükçe, Türkiye’de de paralel olarak büyüyeceğiz. 2030’a kadar Türkiye’de 90.000 araç satışını EV’lerden önemli bir payla hedefliyoruz.”
