Hollywood, Los Angeles’ı uzun süredir aşkı harekete geçiren şehir olarak tasvir etti. Steve Martin’in 1991’de komşusunun evine gittiğini hayal edin. Los Angeles’ın Tarihi Veya Kevin Connolly’nin 2015’te kaldırıma çarptığı için alay edilmesi Çevre film
Ancak perde arkasında bazı eğlence sektörü çalışanları, en azından ellerinden geldiğince arabalardan uzak durmaya özen gösteriyor. Z kuşağı arabalardan uzak dururken (McKinsey’e göre yaş grubu araba kullanmaya önceki nesillere göre daha az ilgi gösteriyor), Hollywood’un genç iş gücü sektörün tecrübeli yolcularının liderliğini takip edebilir.
Bunlardan biri de yakın zamanda çalışmış yazar ve yapımcı Bill Wolkoff. Star Trek: Garip Yeni Dünya Ve Yerde yatan adam. Wolkoff, yaklaşık yirmi yıl önce arabası bozulunca bisikletle seyahat etmeye başladı. O zamanlar senaryo koordinatörüydü (maaşından bahsedilmeyen bir iş) ve yeni bir araba almaya gücü yetmiyordu. Ancak yeni bir bisiklet satın alabilirsiniz. Yaklaşık 20 yıl sonra hala Mount Washington’daki evinden işe bisikletle gidiyor.
Wolkoff, “Trafikte sıkışıp kalmamak harika. Gerçekten şehrin bir parçası olduğumu hissediyorum” dedi. “Arabalarımızdayken, bu bizi gerçekten dünyadan ayırıyor, bölüyor ve topluluk duygusunu gerçekten ortadan kaldırıyor.”
Adam Conover, yaratıcısı Adem her şeyi mahvediyor Ve Adam Conover ile G Wardİlk yıllarını Los Angeles’ta geçirirken, kullanılmış bir 2010 Prius’la otobüse binmeye başladı ve Fountain Bulvarı’nda Los Angeles’ın Doğu ve Batı Yakası arasında hafta içi “sefil” yolculuklar yapmaya başladı. Sonunda, yolculuk başına yalnızca 35 sent olan (ve yine de TAP kartıyla ödeme yaparsanız) DASH otobüsüyle farklı bir yolculuk yaparak teselli buldu. “Burada toplu taşımanın olmadığı fikri bir efsane ve insanların bunu tekrarlaması şehir için kötü çünkü bu, ulaşıma yeterince yatırım yapmadığımız anlamına geliyor” diyor.
Bazı endüstri çalışanları, arabasız kalmanın mesleki faydaları olabileceğine inanıyor. deli adam Ve Bosco Yazar ve yapımcı Tom Smuts, 2010’ların ortasında Emmy ödülleri için Santa Monica’dan şehir merkezine bisikletle gittiğinde manşetlere çıkmıştı. Bugün Los Angeles Havzasında bir işi olmasına rağmen hâlâ haftada bir veya daha fazla işe bisikletle gidiyor. (Motosiklete binmeyi de seviyor.) “Hafif DEHB’m var ve oturup çalışmakta çok zorlanıyorum” diyor Smuts. “Bu yüzden sıklıkla yürürken veya bisiklete binerken yazıyorum ve sadece düşüncelerimi kaydediyorum.”
Mosaic’in (ve 2025 NextGen’in) menajeri Drew Shenfield, şehirde dolaşmanın getirdiği mutlulukları aktarıyor. 2021’den itibaren araç trafiğine kapalı olan Shenfield, çoğunlukla yürüyerek seyahat ediliyor. “Ofislerin, ajansların ve yapım şirketlerinin yüzde 80’i Santa Monica veya Sunset’e çok yakın olduğundan ve yakınlarda çok iyi otobüs güzergahları bulunduğundan” şehirdeki toplantıların çoğu zaman sorun olmadığını söyledi.
Shenfield ayrıca ofisin yakınında ve kendi mahallesinde rastgele karşılaşmalardan da hoşlanıyor. “Günde bir kez konuştuğum ya da görüştüğüm biriyle karşılaştığımı düşünüyorum” diyor. “İnsanlarla o kadar çok harika etkileşim var ki, bunun kariyerim için iyi olduğunu düşünüyorum.”
Yine de işlerinde veya genel olarak Los Angeles’ta tipik bir yaşam tarzı değil. UCLA Ulaşım Araştırmaları Enstitüsü’nün 2018 yılında yaptığı bir araştırmaya göre, Güney Kaliforniya’daki hanelerin yaklaşık yüzde 77’si toplu taşımayı nadiren kullanıyor veya hiç kullanmıyor.
Ancak kendi açılarından arabasız yaşamın elçileridirler. Wolkoff yazarlar odasında çalıştığını hatırlıyor Yerde yatan adamkim Santa Monica’daydı? O sırada ofise giden trene yetişmek için bisikletle şehir merkezindeki Union İstasyonu’na gitti. “İşçilerin yarısı yerinden edilmekten şikayetçiydi” diye anımsıyor. “Sonra tren istasyonuna doğru yola çıkıp benimle trene binmeye başladılar.”
Bu hikaye The Hollywood Reporter dergisinin 5 Kasım sayısında yayınlandı. Abone olmak için burayı tıklayın.