Boeing Türkiye ve Orta Asya genel müdürü Ayşem Sargin’e göre, Boeing’in Türkiye’nin havacılık endüstrisinden toplam tedarik hacmi 2 milyar doları aştı.
Amerikan havacılık devi, öncelikli bir büyüme piyasası olarak gördüğü Türkiye’de ve önemli bir endüstriyel, mühendislik ve teknolojik yetenek kaynağı olarak gördüğü 80. yıldönümünü kutluyor.
Uzun süredir devam eden ortaklık, 1945’te ilk DC-3 uçağının teslimatına dayanıyor. Bugün, bu ilişki güven, yenilik ve ortak bir vizyon üzerine inşa edilmiş derin ve stratejik bir ortaklığa dönüştü, Sargin Anadolu Ajansı (AA).
2017 yılında başlatılan Boeing Türkiye Ulusal Havacılık Planı (NAI) aracılığıyla, işbirliğinin dört ana alanda derinleştiğini söyledi: endüstri, teknoloji, bölgesel hizmetler ve ileri yetenekler.
Türkiye bugün Ankara, İstanbul, Izmir, Bursa, Kayseri ve Eskişehir gibi kilit şehirlerde faaliyet gösteren Boeing ile çalışan 20’den fazla tedarikçiye ev sahipliği yapıyor.
Sargin, “Türk tedarikçileri, 737’den 787’ye kadar mevcut nesil Boeing ticari uçakları ve Chinook ve P-8 gibi savunma platformları için bileşenler sunuyor.” Dedi.
Boeing ayrıca, Türk şirketlerinin küresel sertifika standartlarını karşılamalarına yardımcı olmak için bir tedarikçi geliştirme programı yürütüyor ve Sargın Türkiye’nin havacılık ihracatına çarpan bir etki yaratacağını söyledi.
Şirket, dünya çapında bu tür tesislerden sadece bir avuç olan İstanbul Teknopark’ta Mühendislik ve Teknoloji Merkezi’ni açarak 2018 yılında Türkiye’deki ayak izini genişletti.
Yaklaşık 100 mühendis tarafından görevlendirilen merkez, küresel ürün geliştirmeye katkıda bulunurken Türkiye’nin havacılıkta gelecekteki liderliğini güçlendiriyor.
“Türkiye’nin küresel havacılığın geleceğinde önemli bir rol oynama yeteneğine, vizyonuna ve ekosistemine sahip olduğuna inanıyoruz.” Diyerek şöyle devam etti: “Ortaklığımız karşılıklı fayda üzerine kuruldu ve önümüzdeki yıllarda genişletmeye kararlıyız.”
Sürdürülebilir havacılık
Sargin, Türkiye’nin sürdürülebilir havacılık ve küresel net sıfır geçişindeki rolünün altını çizmeye devam etti.
“Yerel tedarikçi ağımızı genişletmekten genç yeteneklere yatırım yapmaya ve sürdürülebilir yakıt platformlarında ve yeni nesil teknolojilerde işbirliği yaparak Türkiye’nin havacılığın geleceğini sadece bölgesel olarak değil, küresel ölçekte şekillendirmede önemli bir rol oynayacağına inanıyoruz.” Dedi.
Boeing’in küresel müşterilerini ve paydaşlarını, 2050 yılına kadar Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nün (ICAO) net sıfır karbon emisyonlarının hedefi de dahil olmak üzere uzun vadeli sürdürülebilirlik hedefleriyle uyumlu hale getirdiğini açıkladı.
Şirketin beş yönlü stratejisi, filo yenileme, ileri teknoloji, yenilenebilir enerji ve sürdürülebilir yakıtlar, operasyonel verimlilik ve pazar tabanlı önlemleri içerir.
787 Dreamliner, 777x ve 737 MAX gibi uçaklar, önceki modellere kıyasla% 20-% 30 daha fazla yakıt verimliliği sunmaktadır.
Sargin, “Sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF), önümüzdeki 30 yıl içinde uçuşun karbondan arındırılması için en etkili çözümdür.” Dedi. “Fosil yakıt içermeyen Pure SAF, yaşam döngüsü karbon emisyonlarını geleneksel jet yakıtına kıyasla% 80’e kadar azaltabilir.”
SAF’nin ötesinde, Boeing yeşil hidrojen ve elektrikli uçuş teknolojilerine yatırım yapıyor. Ortak Girişim Wisk, 2010’dan beri tamamen otonom, tamamen elektrikli bir hava taksisi ile 1.750’den fazla başarılı test uçuşu gerçekleştirdi.
Boeing ayrıca bir SAAB 340 test uçağına entegre 1 megawatt hibrid-elektrikli tahrik sistemi geliştirmek için NASA ve GE Aerospace ile birlikte çalışıyor.
Sargin, Türkiye’nin Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından getirilen son SAF görevini memnuniyetle karşıladıklarını ve sürdürülebilir havacılık için çok önemli bir adım olarak adlandırdıklarını söyledi.
“Havacılıkta iklime öncelik veren politikalar, emisyonları azaltmak ve küresel net sıfır hedefleriyle uyumlu olmak için çok önemlidir.” Dedi.
“Türkiye’nin stratejik konumu, birinci sınıf havayolu ve dünyanın en büyük havaalanlarından biri onu SAF’ı bölgesel olarak ölçeklendirmede önemli bir oyuncu haline getiriyor.”
Türkiye Sürdürülebilir Havacılık Platformu (TSAA) aracılığıyla, Sargin’e göre Boeing, Türkiye’nin tarım sektöründen elde edilebilecek yerli biyokütlenin potansiyeli de dahil olmak üzere SAF besleme stoğu tedarikinin bir analizini yürütüyor.
