Birleşik Krallık’ın “en karlı” çift kutulu kavşağı mahsur kalan sürücülerden günde 1.800 £’dan fazla kazanıyor.
Bu yılın ilk sekiz ayında, Kingston upon Thames Kraliyet İlçesi, geçiş için 6.568 cezai ücret bildirimi (PCN) yayınladı.
İki sarı kutudan oluşuyor ve Kingston Yolu kavşağında günde ortalama 27 ceza kesiliyor.
Bilgi Edinme Özgürlüğü Yasası soruşturmasına göre, sürücüler bu yılın Ocak ve Ağustos ayları arasında PCN’ye toplam 451.405 £ harcadı.
Geçidin yanındaki The Real Butchers’ı 42 yıldır işleten 75 yaşındaki Roland Head, burayı “para ineği” olarak tanımladı.
“Bu, trafiği kontrol etmekle ilgili değil” dedi.
“Yerel yönetim hiçbir şeyi değiştirmeyecek çünkü onlara para kazandırıyor” dedi.
2015’ten beri Elm Road ile Westbury Road arasında iki sarı kutu bulunuyordu, ancak beş yıl sonrasına kadar cezalar uygulanmamıştı.
İki sarı kutudan oluşan Kingston Yolu kavşağında günde ortalama 27 ceza kesiliyor
Bilgi Edinme Özgürlüğü Yasası araştırmasına göre sürücüler bu yılın Ocak ve Ağustos ayları arasında PCN’ye toplam 451.405 £ harcadı.
Kingston upon Thames Kraliyet İlçesi, bu dönemde geçiş için 6.568 ceza ücreti bildirimi (PCN) yayınladı.
Belediye, sürücüleri kaldırımda araç kullanmaktan caydırmak ve cezalardan kaçınmak için Gerçek Kasaplar’ın önüne bir bariyer ekledi.
Karayolları Kanunu’na göre sürücülerin, durmadan karşıya geçene kadar sarı kutuya girmelerine gerek yok.
Ancak birçok kişi, başka birinin araba kullanmasının insanların kasada beklenmedik bir şekilde durmasına neden olabileceğinden cezaların adaletsiz olabileceğine inanıyor.
New Malden ambulans deposu, kavşaktan yarım milden daha az bir mesafede bulunuyor; burada ambulanslar genellikle para cezası korkusuyla sarı kutulara girmek istemeyen arabaların arkasında sıkışıp kalıyor.
Sarı ‘çapraz’ kutular trafiğin yoğun kavşaklarda akmasını sağlamak için tasarlanmıştır; Çıkış açık olmadığı ve sarı çizgi içinde durmadan kutuyu temizlemek için yeterli alan olmadığı sürece sürücüler bir kutuya giremez.
Sarı kutulu bir kavşakta durmanın cezası Londra’nın tüm ilçelerinde 160 £’dur, ancak ilk 14 gün içinde ödenmesi durumunda 80 £’a düşürülür.
Londra dışında bu ücret 70 £’dan 35 £’a düşer.
Bir PCN’nin verilmesi için bir aracın sarı kutuda durması gereken sabit bir minimum süre yoktur.
Konsey dedi ki Zamanlar Cezalardan elde edilen tüm para, temel trafik ve park yönetiminin yanı sıra ulaşımla ilgili diğer öncelikli girişimler için kullanılıyor.
Kingston’ın Thames Kraliyet İlçesi Konseyi sözcüsü şunları söyledi: “Bu iki sarı kutulu kavşak, her kavşakta trafiği durdurmak ve ara yollara giriş ve çıkışa izin vermek ve yayalara ve bisikletlilere doğrudan Elm Yolu’na dönen motosikletleri net bir şekilde görme olanağı sağlamak ve tüm yol kullanıcıları ve yayalar için güvenliği artırmak üzere tasarlandı.”
Konsey ayrıca kavşağın Birleşik Krallık’ta en yüksek gelire sahip olduğu yönündeki iddialara da karşı çıkıyor ve kavşağın bir yerine iki kutu olduğunu söylüyor.
2022 ile 2024 arasında, Londra’da sarı kutular ve diğer suçlar da dahil olmak üzere “hareket halindeki trafik suçları” nedeniyle verilen ceza bildirimlerinin (PCN) sayısı yüzde 8,5 artarak 3,45 milyona, yani neredeyse her üç sakin için bir olacak.
Londra ve Cardiff, hükümet 2022’de İngiltere’deki tüm belediyelerin uygulama yetkileri için başvuruda bulunmasına izin veren yeni yasayı çıkarana kadar sürücülerin sarı kutu ihlalleri nedeniyle para cezasına çarptırılabileceği Birleşik Krallık’taki tek bölgelerdir.
RAC’ın FOI talebine yanıt olarak İngiliz konseyleri tarafından sağlanan veriler, geçen yıl Londra ve Cardiff dışında yalnızca 36 sarı kutunun uygulandığını gösteriyor.
Ancak bu pozisyonlar 32.748 PCN oluşturdu.
Tarayıcınız iframe’leri desteklemiyor.
RAC analizi, Manchester Belediye Meclisi’nin, ağındaki altı kutu geçişi için 13.130 ile kutu geçişleriyle ilgili en yüksek sayıda PCN yayınladığını buldu.
Bu, Londra ve Cardiff dışındaki sarı kutuyla ilgili gelirin neredeyse yarısı olan 446.706 £ topladı.
Kent’teki Medway Belediyesi, uyguladığı beş sarı kutu için 4.433 PCN teslim ettikten sonra 145.162 £ ile ikinci en yüksek tutarı topladı.
Bunu, 3.618 para cezasından 139.798 £ alan Buckinghamshire Belediyesi izledi.
Terazinin diğer ucunda, Gloucestershire İl Meclisi sadece 30 sarı kutulu PCN düzenleyerek 945 £ topladı; Leeds Şehir Meclisi ise 50 para cezası vererek 605 £ ödenmesine neden oldu.
Sarı kutu cezalarına sürücülerin yalnızca küçük bir kısmı itiraz ediyor, ancak onaylanan çabaların oranı Medway Belediyesi örneğinde yüzde 87’ye kadar çıkabiliyor.
RAC’ın kıdemli politika yetkilisi Rod Dennis, az sayıda cezaya neden olan sarı kutunun, bunun “olması gerektiği gibi çalıştığını” gösterdiğini ve “gelir artırma fırsatı” olarak kullanılmaktan ziyade konseyler için bir amaç olması gerektiğini gösterdiğini söyledi.
Şöyle dedi: “Çok az kişi kasıtlı olarak kuralları çiğneyip para cezasına çarptırılıyor.”
‘Az sayıda yere ve kısa sürede uygulanan çok sayıda ceza, belediye dairelerinde alarm zillerini çaldırmalıdır.
“Kutu bağlantıların doğru yerlerde ve gerektiği kadar büyük kullanılması esastır.
“Sürücülerin kendi hatalarından dolayı zor durumda kalmaması için bunların uygun şekilde yapılandırılması gerekiyor.”
RAC, Londra ve Cardiff’teki 100 kutuyu analiz etmesi için sözleşmeli mühendis Sam Wright’ı görevlendirdi; bu kutular, 2019’daki en fazla cezanın sorumlusuydu.
Geçen yıl yayınlanan bir raporda, kuyrukta bekleyen araçların karşıdan karşıya geçen trafiği engellemesini önleme işlevi için 98’in gerekenden daha büyük olduğu ortaya çıktı.
Araştırmaya göre ortalama kutu gerekenden yüzde 50 daha büyüktü.