A Mahkeme tarafından atanan uzman raporu, planlananların Kanal İstanbul Projesi, tarih öncesi Yarimburgaz Mağarası, Roman dönemi su kanalları ve Osmanlı döneminde en az 25 kültürel ve tarihi miras alanı için bir risk oluşturmaktadır. Terkos Su Sistemi.
Devlet Konseyi’nin 4. Odasına sunulan 400 sayfalık rapor, limanları, marinaları, lojistik merkezlerini, tarama işlerini ve kanala bağlı beton bitkileri onaylayan Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) kararını değerlendirdi. 19 profesör de dahil olmak üzere 21 uzmandan oluşan panel, tüm EIA’nın “bilimsel veya teknik olarak geçerli olmadığı” sonucuna varmıştır.
Bosporus Boğazı’nın yaklaşık 25 km batısında, kuzeybatı Türkiye’deki Yarimburgaz Mağarasının coğrafi konumu. (Mary C. Stiner aracılığıyla harita)
Yüzyıllar boyunca çeşitli miras riskleri
Uzmanlar, kanal yolunun tarih öncesi yerleşim yerlerinden ve mağaralardan Osmanlı ve Cumhuriyet askeri yapılarına kadar geniş bir miras yelpazesini kapsadığını vurguladılar. Bunlar arasında antik yollar, su kanalları, çiftlik evleri, köprüler, endüstriyel miras ve kıyı savunmaları bulunmaktadır.
Raporda, kayıtlı anıtlar listelenirken, daha geniş arkeolojik manzarayı ele alan kapsamlı bir kültürel miras stratejisi olmadığını belirtti.
Tarihi Kucukcekmece Match Fabrikası, İstanbul, Türkiye’nin bir görüşü. (Istanbul Metropolitan Belediyesi aracılığıyla fotoğraf)
Osmanlı endüstriyel mirası gözden kaçan
Raporda, Kucukcekmece Match Fabrikası gibi önemli Osmanlı endüstriyel mirasının ve her ikisi de 1990’larda kayıtlı Terkos pompalama istasyonunun EIA Arkeoloji Raporunda bile bahsedilmediğini vurguladı. Benzer şekilde, Kucukcekmece Gölü’nün içinde kalırlar ve Karadeniz Kıyısı boyunca sualtı kültürel mirası göz ardı edildi.
Uzmanlara göre, ÇED, yüzey sıyırma veya kazı sırasında arkeolojik kalıntıların hasarının nasıl önleneceği konusunda net bir plan sağlamadı ve rotadaki herhangi bir kültürel varlık için hiçbir koruma stratejisi sunulmadı. Bunun yerine rapor, kararların bölgesel Koruma Konseyi’ne erteleneceği belirtildi.
‘Güvensiz ve eksik’ denilen değerlendirme yöntemleri
Panel, arkeolojik araştırmaları “güvensiz ve eksik” olarak eleştirdi ve miras korumasının temelini oluşturmak için güvenilir bir analiz olmadığını savundu. Rapor, patlama ve kazı sırasında olası hasarın dikkate alınmadığını vurgularken, 25 tanımlanmış kültürel alan için etki değerlendirmeleri sadece arkeolojik veya tarihsel değerlerinden ziyade yapıların büyüklüğüne dayanıyordu.
Uzmanlar ayrıca bilimsel bir koruma planının eksikliğine ve miras risklerini azaltabilecek alternatif tekliflerin olmadığına dikkat çekti.
Yenikapi, İstanbul, Türkiye’de arkeolojik kazıların görünümü. (Istanbul arkeolojik müzeler üzerinden fotoğraf)
İstanbul metro kazılarına referans
Raporda, EIA’nın inşaat sırasında beklenmedik keşiflerin nasıl ele alınacağını ele almadığını belirtti. Kanal projesinde benzer durumların ortaya çıkabileceğini uyararak, kapsamlı arkeolojik kalıntılar ortaya çıktıktan yıllar sonra metro inşaatının yıllarca geciktiği Yenikapi kazılarına atıfta bulundu.
Okumak için daha fazlası
Rota askeri sığınakları ve arkeolojik alanları içerir
Rapora göre, Kanal Yolu 119 askeri sığınak ve tank pozisyonunu kesiyor, ancak arkeoloji ekinde sadece 50’si haritalandı. Seçilen “A4” rotası kültürel mirasa en zararlı olarak tanımlandı, ancak EIA neden tercih edildiğini açıklamadı.
En savunmasız alanlar arasında Avrupa’daki en önemli tarih öncesi mağaralardan biri ve korunan birinci derece arkeolojik alan olarak kabul edilen Yarimburgaz Mağarası da bulunmaktadır. Ayrıca Roma Su Yolu ve Osmanlı Terkos Su Sistemi de risk altında.
Karadeniz ve Marmara Denizi’ni İstanbul’a bağlayan Kanal İstanbul Projesi’nin planlanan yolunu gösteren harita. (TRT World üzerinden resim)
Somut koruma önlemi yok
EIA Eki, 25 miras alanının etkileneceğini ve bölgelerindeki çalışma için Koruma Konseyi’nden onay almak için kararlar listelendiğini belirtti. Roman köprüleri ve Osmanlı su kemerleri gibi bazı yapılar için ek, dokümantasyon ve koruma “diğer projelere benzer” önerdi. Bununla birlikte, uzmanlar bu yaklaşımın gerçek bir koruma planının altında kaldığını vurguladılar.
Raporda, EIA’nın gerekli görülmesi durumunda anıtların taşınmasına etkin bir şekilde izin verdiği sonucuna varmıştır: “Gerekirse eserlerin hareket ettirileceği anlaşılmaktadır.”
25 Eylül 2025 09:48 GMT+03: 00
