Honda Luca, Mark Marquez’in zayıf bölgesini şaşırtan Marini tarafından şaşırıyor

Viva – Bakış Luca Marine Repsol ekibi ile birlikte Honda İçinde Metoloji Missono 2025 Soğuk birçok vurgu. Sadece hafta sonu istikrarı nedeniyle değil, çünkü tarihin bir kırılganlığa dönüştüğü bir durumda üstünlük gösterebildi Mark Marquez– Bükülmek Sağa hızlı.

Missano devresindeki en çekici anlardan biri 11 veya karvon olarak bilinir. Bu viraj, genellikle sürücü yarışçıları için büyük bir test olan yüksek hızlı bir açıdır. Marini burada olağanüstü görünüyordu.

Telemetri verileri, Marini’nin köşe hızını takım arkadaşı ve Mark Marquez de dahil olmak üzere diğer yarışçılardan daha iyi tutabildiğini gösteriyor. Bilindiği gibi, Marquez genellikle sağ köşede uzun süre zorluk yaşar, özellikle ön lastik kavramasını ve motorun aşırı açık bir köşede dayanıklılığını korur.

Honda, sonuçlar motosikletleri için büyük bir potansiyel gösterdiğinden, Marini’nin bölgedeki hız kayıtlarından etkilendi.

Mark Marquez’in tarihi tihasik zayıflığı

Yıllar geçtikçe Marquez, keskin virajlarda agresif ırklar ve beceriler konusunda uzman olarak bilinir. Ancak, sağ sağ köşede, genellikle sorunlarla karşı karşıyadır.

Ön tutuşta hasar, motor kontrolünü korumak zordur, bu nedenle çoğu zaman eski bir hikaye bağlı olan giriş hızını bırakmak zorundadır.

Marini, bölgenin Marquez’in bir zayıflığı olduğunu vurguladı, ancak bu kazanmanın kolay olduğu anlamına gelmiyor. Kendisi, karvonun Motoji takvimindeki en korkunç viraj olduğunu kabul etti, çünkü motosiklet yüksek hızlarda sürülürse çok kararsız hissedebiliyordu.

“Her seferinde sağa hızlı bir köşedeyim, her devre her seferinde çok güçlü.

Deniz sürekliliği ve kendine güven

Yüksek riske rağmen, Marini kendine güvenebildi. 11 yerine en iyi yolu izlemek için rahat hissediyor, böylece diğer birçok yarıştan daha iyi bir hız sağlayabiliyor. Aslında, bu avantajı Missano’nun yarışında önemli bir anda Fabio Quartero’yu aşmak için kullandı.

Marinny’ye göre, bu performansın anahtarı motor ayarları, lastik uzlaşmaları ve hızı koruma cesaretinin bir kombinasyonudur. “Bu köşedeki motosiklet hissi her hücrede değiştirilebileceğini”, ancak doğru yaklaşımla olumlu sonuçlar elde edilebilir.

Honda’nın kendisi Marini tarafından gösterilen verilerden memnun olduğunu iddia etti. Telemetri sonuçları, RC 213 V motosikletin daha önce “zayıf nokta” olarak kabul edilen bir bölgede başarılı olabileceğini göstermektedir.

Honda’nın son birkaç sezonun zirvesinde rekabet ettikten sonra yarışmaya geri dönebileceğini umuyor.

Ekip için Marini 3’ün seçmeleri de motosikletlerin geliştirilmesi için önemli bir girdi. İstikrar ve köşe hızı farklı devrelerde korunabiliyorsa, Honda Ducati ve Apria gibi rakip ekipler tarafından kullanılan performans boşluklarını kapatmak imkansız değildir.

Hızlı bir köşenin faydaları sadece istatistikler değildir. Motoji dünyasında, yarışmada tur başına bir ila iki ila on saniye boyunca büyük bir fark olabilir.

Marini bu performansı diğer parçalarda sürdürebiliyorsa, Honda zafere döndüğünde yarışmacılar için ciddi bir tehdit var.

Ayrıca, Marini’nin başarısı Mark Marquez Internal karşılaştırarak yeni bir bölüm açtı. Marini’nin Marquez’in tarihi tiharik zayıflığı o bölgede mükemmel olmaya devam edebilseydi, Honda takımının yarışması sezon boyunca takip etmek daha ilginç olurdu.

Luca Marini, Honda’nın Copypiece 2021’de hala büyük bir potansiyele sahip olduğunu göstererek başarılı oldu. Mark Marquez’in zayıf bir noktası haline gelen 5 Misso bölgesi dönüşlerindeki üstünlüğü, cesaret, teknik ve sağ motosiklet kurulumu kombinasyonunun büyük bir fark yaratabileceğini kanıtlıyor.