TSavunma medya kuruluşlarından gelen raporlara göre, Urkish Havacılık ve Uzay Endüstrileri (TAI), şirket yetkilileri birkaç Avrupa ülkesinden de dahil olmak üzere artan uluslararası ilgiyi teyit ettikçe, Kaan beşinci nesil savaş uçağının yapım aşamasında olan ikinci ve üçüncü prototiplerle gelişimini ilerletiyor. İnfodefensa Ve Savunma ve Saygıyakın zamanda Türk savunma endüstrisi tesislerini ziyaret etti.
Tai Başkanı ve CEO’su Mehmet Demiroglu, her iki prototipin de gelecek yılın ikinci çeyreğinden başlayarak, Şubat 2024’te ilk uçuşunu tamamlayan ilk prototipe kıyasla yapı, hava girişleri ve iç silah koylarında iyileştirmelerle uçması bekleniyor.
Rocketsan, Aselsan ve STM de dahil olmak üzere Türk savunma şirketlerinin temsilcilerinin katıldığı Ankara’daki bir etkinlik sırasında, şirketin altıncı nesil bir savaşçı gelişimi için çalışmalara başladığını açıklayan Demiroglu, “İlk olmayacağız, ancak öncü olacağız.” Dedi.
Mehmet Demiroglu, General Manager of Turkish Aerospace Industries Inc. (TAI), at TAI’s Kahramankazan facilities in Ankara, Türkiye on 24 May 2025. (AA Photo)
Sınıflandırılmış bir TAI tesisine özel medya erişimi
Infodefensa, Tai’nin Ankara’nın kuzeybatısındaki ağır güvence altındaki karmaşık karmaşıklığa nadir erişim sağladığını bildirdi, burada Kaan’ın meraklı gözlerden korunan bir hangarda bulunduğu bildirildi.
İspanyol savunma yayını, “Savaş uçağının silueti, kapı açılır açılmaz kapı açılır açılmaz ön planda görünür. Kralların Kralı’na yaklaşma ve tanıma fırsatı olan küçük bir medya grubunun parçasıdır.”
Hangar, Tai’nin şu anda ikinci ve üçüncü prototiplerde çalıştığı ve önümüzdeki yılın ikinci çeyreğinden itibaren uçuşları hedefleyen savaşçının montaj hattını barındırıyor.
Kaan savaş uçağı ve ihracat kampanyalarına uluslararası ilgi
Infodefensa, “Şirketten, savaşçının dünyanın farklı bölgelerindeki ülkelerin ilgisini zaten uyandırdığını gizlemiyorlar, ancak devam eden ihracat kampanyalarının ayrıntılarını belirtmekten kaçınıyorlar. Kaan’a bakan ülkeler arasında birkaç Avrupalı var; teyit ediyorlar.”
İspanya, soru döneminde bir isim olarak ortaya çıktı ve çeşitli Türk medyası, son haftalarda Kaan’a olan olası İspanyol ilgisini bildirdi, “her durumda, en azından şimdilik Savunma Bakanlığı’nın resmi planları içinde olmayan bir seçenek”.
Endonezya, Haziran ayında Tai ile kapalı bir anlaşmada 48 adet elde etti ve ilk uluslararası müşteri oldu. Savunma medyası, “Mısır muhtemelen bu yıl projeye katılmak için Türkiye ile bir mutabakat zaptı imzalayacak.”
“Azerbaycan ve Pakistan’a ek olarak, ikincisi artık çok açık görünmese de,” bir İspanyol savunma medyası kuruluşu, ilginin “Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ve Katar gibi Orta Doğu ülkelerine Ukrayna ve diğer Nato ulusları gibi faiz gösterdiğini” belirtti.
Analiz, “Kaan, F-35 gibi Batılı savaşçılara uygulanabilir ve politik olarak esnek bir alternatif olarak konumlandırıyor, bu da beşinci nesil savaşçı kategorisine yerleştiren ve Türkiye’nin önemli stratejik egemenlik vermesini sağlayan en yeni teknolojiler sunuyor.”
Ulusal Savaş Uçağı Kaan’ın ikinci uçuşu, 06 Mayıs 2024’te Ankara, Türkiye’de başarılı bir şekilde gerçekleştirildi. (Fotoğraf Türk Savunma Endüstrileri Başkanlığı aracılığıyla)
Kaan savaş uçağının teknik özellikleri ve yetenekleri
Defensayseguridad’ın teknik analizine göre, ikiz motorlu savaşçı 14 metrelik kanat açıklığı ve maksimum 34.750 kilogram (76.610.6 pound) ile 21 metre uzunluğunda ölçülüyor.
16.764 metre servis tavanı ile Mach 1.8 hızlarına ulaşabilir.
Medya, “Belirleyici yeteneklerinden biri ‘süper cruise’, yani yakıt tasarrufu sağlayan ve kızılötesi imzasını azaltan Afterburner kullanmadan süpersonik uçuşu sürdürme yeteneğidir.”
Tai dün, bir savunma medyası raporuna göre, “tüm elektronik ve aviyonik sistemleri ikinci prototipine entegre ederek 5. nesil Kaan Combat Fighter projesinin bir başka kritik aşamasını başarıyla tamamladığını” açıkladı.
Savaşçı, bazı gayri resmi bilgilere göre 200 km’yi aşan bir menzil olan Türk yapımı Murad-600A AESA (aktif elektronik olarak taranmış dizi) radarına sahiptir.
Kaan’ın elektronik savaş yetenekleri, Aselsan tarafından geliştirilen entegre elektronik karşı önlemler sistemine odaklanmıştır:
- Düşman radar emisyonlarını tespit etmek için radar uyarı alıcısı (RWR)
- Radar emisyonlarını analiz etmek ve tehditleri tanımlamak için elektronik destek önlemleri (ESM)
- Düşman radarlarını karıştırmak veya etkisiz hale getirmek için sıkışmalar dahil elektronik karşı önlemler (ECM)
- Kızılötesi Arama ve İz (ilk) sistemi
Teknik analize göre, “Pilot bireysel noktaları görmüyor, ancak gerçek zamanlı olarak tehditleri ve hedefleri vurgulayan entegre bir taktik temsil, karar-eylem döngüsünü hızlandırarak karmaşık hava savaşlarında önemli bir avantaj sağlıyor.”
Bayraktar Akinki UCAV, Aselsan Murad Aesa Radarı ile Test Uçuşu yürütüyor. (Baykar üzerinden fotoğraf)
Kaan için Yerli Motor Geliştirme Programı
Mevcut prototipler, “F-16 ile aynı olan iki General Electric F110-GE-129 motor kullanıyor.
Stratejik hedef, Tai ve Türk Motor Endüstrileri (TEI) arasında bir işbirliği olan TRMOTOR aracılığıyla yerli motorların geliştirilmesini içerir.
Proje üç varyant içeriyor: TF-6000 (yaklaşık 6.000 LBF itme), TF-10000 (10.000 LBF itme) ve 2032’de hazır olması beklenen kesin TF-35000 “analize göre, sonradanahner ile yaklaşık 35.000 lbf”.
Türk Havacılık ve Uzay Industries (TAI) tarafından Ankara, Türkiye’deki çalışma testleri sırasında geliştirilen Kaan savaş uçağı. (Fotoğraf X / @TUSAS_TR üzerinden)
