Jeep ebeveyn şirketi Stellantis, yılın ilk yarısında Pazartesi günü büyük bir kayıp bildirdi ve yeni ABD tarifelerinin ilk etkilerini ve ABD yasalarındaki bir değişiklikten kaynaklanan önemli bir finansal isabet verdi.
Yılın ilk yarısında 2.3 milyar-euro (2,7 milyar dolar) net kayıp, Kuzey Amerika’daki satışlar, geçen yılın ikinci çeyreğinde% 25 düşüşe düşmeye devam etti.
Ön ve denetlenmemiş sonuçlara göre, marka istikrarlı markaları da Peugeot, Citroen ve Fiat’ı içeren otomobil üreticisi, ilk yarı net gelirlerin% 12.6’ya düştüğünü söyledi.
2025’in ilk üç ayında% 9 düştükten sonra, araçların satışları yıllık ikinci çeyrekte% 6 düştü.
Stellantis, “ABD tarifelerinin erken etkilerinin” 300 milyon-euro olumsuz etkiye sahip olduğunu ve Kuzey Amerika’daki mücadele performansını artırma planlarını bozduğunu söyledi.
Otomobil üreticileri, ABD Başkanı Donald Trump’ın büyük ölçüde Kuzey Amerika’da yapılmayan ithal otomobillerde% 25’lik yeni tarifesine yanıt vermek için mücadele etti.
Chrysler, Dodge ve Ram Truck markalarına sahip olan şirket, tarifeler yürürlüğe girerken Nisan ayında Kanada ve Meksika’daki bazı bitkilerde üretimi duraklattı.
Stellantis, Kuzey Amerika satış hacmindeki keskin düşüşün “en çok tarifelerden etkilenen ithal araçların üretimi ve sevkiyatları gibi faktörler ve şirket filoları için daha düşük satışlar nedeniyle” olduğunu söyledi.
Yeniden yapılandırma ücreti
Stellantis ayrıca 3,3 milyar-EURO suçlaması aldı ve bu da “öncelikle program iptal maliyetleri ve platform bozuklukları, son mevzuatın kafe ceza oranını ve yeniden yapılandırmasını ortadan kaldıran net etkisi” olduğunu söyledi.
Trump’ın bu ayın başlarında onaylanan büyük vergi ve harcama mevzuatı, sözde kafe yakıt ekonomisi hedeflerine saygı göstermediği için cezaları kaldırdı, yani otomobil üreticileri Amerika Birleşik Devletleri’nde daha yüksek kirletici otomobil üretebilir ve satabilir.
Şirket, 2025’in ikinci yarısında yeni ürünlerin daha büyük bir etki sağlaması bekleniyor.
Stellantis, ABD tarifeleri tarafından üretilen artan belirsizlik nedeniyle Nisan ayında finansal rehberliğini askıya aldı.
Finans grubu Oddo BHF’deki analistler, satışlarda bir düşüş beklendiğini söyledi ve yeni baş yöneticilerin yeni hükümleri geçerek veya suçlamaları yeniden yapılandırarak evi temizlediklerini belirtti.
Şirket kıdemli Antonio Filosa Haziran ayında genel müdür olarak görev aldı ve hemen bir yönetim sarsıntısı başlattı.
Filosa, çoğu şirket karını oluşturan ve geçen yıl mücadeleleri Carlos Tavares’in görevden alınmasını sağlayan ve bölge için sorumluluğu koruyan Kuzey Amerika bölgesine yöneldi.
Oddo BHF’ye göre, satış hacimlerindeki toplam% 6 düşüş analist beklentileriyle uyumlu olsa da,% 25 düşüş analistler tarafından öngörülen% 12’lik düşüşün iki katı oldu.
Stellantis’teki hisseler, Paris Borsası’nda sabah işlemlerinde% 2,1 düştü ve bu da toplam% 0,4 daha düşük.
Stellantis, 29 Temmuz’da planlandığı gibi denetlenen ilk yarı sonuçları yayınlayacağını söyledi.
