Geçen ay Çin’den ayrılan iki navlun tren, Chongqing ve Chengdu şehirlerini orta koridor aracılığıyla Avrupa ile birleştiren yeni bir düzenli hizmet altında, Pazartesi günü İstanbul’da anlaşmanın arkasındaki en iyi yetkililerin ve Türk şirketinin temsilcilerinin katıldığı bir törenle karşılandı.
Bu yılın başlarında Türk lojistik şirketi Pasifik Avrasya ve Çin Eyalet Demiryolu arasında “Orta koridor” rotasını geliştirmek için imzalanan bir anlaşma, İstanbul’a bağlı Çin Chongqing ve Chengdu şehirlerinden ayrılan ilk trenlerin gelişiyle yürürlüğe girdi. Bu trenler İstanbul’da karşılandı ve daha sonra Avrupa’ya giden yollarını gönderdi.
Konuksever ve gönderme töreni, Ulaştırma ve Altyapı Bakanları Yardımcısı Enver Iskurt ve Türk Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Veysi Kurt, Pasifik Eurasia Başkan Yönetim Kurulu Erkan Başkanı ve Osman Boyraz’ın katıldığı Marmaray Halkili İstasyonu’nda gerçekleşti.
Anlaşma kapsamında, Haziran ayının başlarında Kamu Açıklama Platformu’nda (Kap) paylaşılan bir duyuruda Pasifik Avrasya, yılda 1.000 hizmete ulaşmak amacıyla başlangıçta 10 tren hizmeti işletilecek.
Çin genelinde demiryolu lojistiğini denetleyen devlet şirketi ile ortaklığın, Orta Koridor olarak bilinen şey boyunca yük hacimlerini hızlandırması bekleniyor.
Törende konuşan Iskurt, İstanbul’a gelen iki yük treninin Çin-Türiye-Europe demiryolu hattında tarihi bir kilometre taşını temsil ettiğini ve orta koridor yoluyla düzenli yük taşımacılığının başlamasının Türkiye’nin küresel lojistikteki rolünü daha da güçlendirdiğini belirtti.
Iskurt, Türkiye’de düzenlenen küresel ulaşım koridorları forumunun somut sonuçlarından biri olarak, Çin ve Avrupa arasında düzenli olarak işletilen yük trenin Türkiye üzerinden Polonya’ya ulaşacağını belirtti.
“Türkiye, uluslararası bir demiryolu koridoru olarak öne çıkan orta koridor aracılığıyla küresel lojistik sistemindeki rolünü güçlendiriyor.”
“Küresel ticaret hacmi 1990’da 3 trilyon dolar iken, bugün 33 trilyon dolara ulaştı. Bu büyüme sadece daha fazla ulaşım ihtiyacı değil, aynı zamanda daha hızlı, daha verimli, çevre dostu ve entegre lojistik sistemleri geliştirme gerekliliğini de getirdi.” Dedi.
“Bu noktada, demiryolu taşımacılığı düşük karbon emisyonları, yüksek kapasite ve güvenli ulaşım avantajlarıyla öne çıkıyor.”
