Alman otomobil üreticisi Audi, yılın ilk yarısında% 37,5 karda bir düşüş bildirerek Pazartesi günü rehberliğini azalttı, yeni ABD tarifeleri, maliyetleri yeniden yapılandırma ve Çin’de mücadele işleri.
Vergi sonrası kazanç, yılın ilk altı ayında 1.3 milyar avro (1,5 milyar dolar) oldu, Volkswagen grubunun bir parçası olan firma, karda yıllık üçüncü bir düşüşün işaretlendiğini açıkladı.
2022’de, Bentley, Lamborghini ve Ducati markalarını da içeren Münih merkezli otomobil üreticisi, yılın ilk yarısı için 4,4 milyar avro kar bildirdi.
Audi ayrıca, cironun 2,5 milyar avro ile 65 milyar avro ile 70 milyar avroya düşmesi bekleniyor. Bu arada şirket ayrıca satışların önemli ölçüde daha düşük bir getirisi bekliyor.
Bununla birlikte, en son tahmin henüz bir gün önce Avrupa Birliği ile ABD arasında gerçekleşen ticaret anlaşmasını dikkate almıyor ve bu da bloktan ithalat için% 15’lik bir temel oran görecek.
Audi, şu anda anlaşmadan beklenen serpinti değerlendirdiğini, Baş Finans Müdürü Jürgen Rittersberger’in anlaşmanın ayrıntılarının henüz açıklanmadığını belirtti.
Ancak prensip olarak, otomobil üreticisinin bir anlaşmayı memnuniyetle karşıladığını, çünkü şirketin önceden plan yapmasını sağladığını söyledi.
Tarife yükü
Rittersberger, ABD tarifelerinin sadece Nisan ayında uygulanan Audi’yi yılın ilk yarısında yaklaşık 600 milyon avro ile yükledi.
Rakip BMW’nin aksine, Audi’nin ABD’de kendi tesisi yok ve tarifelerin ABD müşterilerine katkıda bulunduğu ek maliyetleri geçmedi.
Rittersberger, Audi’nin nasıl ilerleyeceğini henüz söylemedi, ancak şirketin fiyat ve hacim arasında doğru uzlaşmayı bulmaya çalışacağını belirtti.
Mevcut düşüşün bir başka nedeni, şirketin yeniden yapılandırılmasının maliyetidir.
Audi, bu yılın başlarında 2029 yılına kadar Almanya’da 7.500 iş azaltacağını ve bunun için hüküm sürdüğünü açıkladı. Bu hükümler yılın ilk yarısındaki sonuçları 600 milyon avro ile yükledi, ancak otomobil üreticisinin gelecekteki anlaşmasını dediği ve bu yükün yarısını dengeleyen ilk olumlu etkiler vardı.
Dönüşüm ‘gerekli’
Mevcut rakamlar, “başlatılan dönüşümün ne kadar gerekli olduğunu” gösterdi, Rittersberger, Audi’nin “tam gazda devam etmesi gerektiğini” de sözlerine ekledi.
Orta vadede Audi, yılda 1 milyar avrodan fazla tasarruf etmeyi hedeflediğini söyledi.
Rakamlar serbest bırakılmadan önce, yılın ilk yarısında, özellikle Çin’de değil, aynı zamanda ABD’de satışlar düştükten sonra sonuçların düşmüş olabileceği zaten ortaya çıkmıştı.
Her iki pazar da birçok otomobil üreticisi için zor. Çin’de, özellikle Audi’nin umutlarını yaklaşan yeni modellere yerleştirdiği elektrikli araç sektöründe şiddetli fiyat rekabeti yoğunlaşmaya devam ediyor.
