Stellantis Salı günü, ABD tarifelerinin şirkete bu yıl 1,5 milyar avro (1,7 milyar dolar) maliyeti olduğunu, otomobil üreticisinin 2.3 milyar avro zarar bildirdiğinde ilk yarıda yaşadığı etkinin beş katına çıkmasını beklediğini söyledi.
Jeep, Chrysler, Fiat ve Peugeot Cars’ın üreticisi, artan rüzgarlara rağmen ikinci yarıda daha yüksek net gelir ve düşük haneli işletme gelir marjı öngördüğünü söyledi.
Fransız-İtalyan Grubu, bir hidrojen yakıt hücresi projesinin iptali, ABD karbon emisyon düzenlemeleri için ince rejimdeki değişiklikler ve platform yatırımlarına ilişkin yazılar nedeniyle net karlarının geçen yıl aynı dönemde 5,6 milyar avrodan düştüğünü söyledi.
Stellantis, ABD Başkanı Donald Trump’ın tarifelerinin yılın ilk altı ayında şirkete 300 milyon avroya mal olduğunu söyledi. Dönem boyunca, otomobil üreticisi yurtdışında üretilen araçların ithalatını azalttıkça ABD sevkiyatları yaklaşık dörtte bir düştü.
Stellantis, önümüzdeki altı ay içinde net gelirlerin% 13 düştüğüne göre% 13 düştüğünü söyledi. Otomobil üreticisi de nakit akışının iyileşeceğini söyledi.
‘Neyin yanlış olduğunu düzeltin’
Geçen ay rolde onaylanan CEO Antonio Filosa, yeni yönetici ekibinin “kârlı büyümeyi yeniden tesis etmek ve sonuçları önemli ölçüde iyileştirmek için gereken zorlu kararları almaya devam edeceğini” söyledi.
Filosa yaptığı açıklamada, “CEO olarak ilk haftalarım Stellantis’te neyin yanlış olduğunu düzelteceğimiz konusunda güçlü inancımı yeniden onayladı.” Dedi.
Bir şirket emektarı olan İtalyan yöneticisi, 2024’te önemli ABD pazarında felaket performansının ardından eski patron Carlos Tavares’in Aralık ayında görevden alınmasının ardından Mayıs ayında atandı.
Nisan ayında Stellantis, 2024’teki kar düşüşünden sonra bu yıl ılımlı bir iyileşme için rehberliğini geri çekerek, gelişen bir ticaret senaryosunu ve ABD tarifelerinin belirsiz etkisini gösterdi.
Ürün aralıklarını yenileme ve pazar payını ve yatırımcıların güvenini yeniden kazanma zorluğuyla karşı karşıya olan Filosa, günün ilerleyen saatlerinde analistlerle sonuç çağrısında CEO olarak ilk resmi görünüşünü yapmaya hazırlandı.
Kuzey Amerika gelirleri düşüyor
Pazar günü, ABD ve Avrupa Birliği, çoğu AB malına – tehdit altındaki oranın yarısı – ve daha büyük bir ticaret savaşını önleyerek ABD’nin% 15 ithalat tarifesi uygulayarak bir çerçeve ticaret anlaşması yaptı.
Ancak Stellantis, Meksika ve Kanada’daki% 25 ABD tarifelerine maruz kalıyor. Geçen yıl, ABD’de satılan Stellantis’in 1,2 milyon aracının% 40’ından fazlası, çoğunlukla iki komşu ülkeden ithal edildi.
ABD’deki fazla stokları azaltma çabaları, tarihsel olarak Stellantis’in en büyük ve en karlı pazarında net gelirleri ilk yarıda 28 milyar avroya, aynı dönemde Avrupa’da 29.2 milyar avroya çıkardı.
