Premium Alman otomobil üreticileri Mercedes-Benz ve Porsche Çarşamba günü, özellikle Çin’de ve tarife ile ilgili sıkıntılarda düşen satışlar arasında karda belirgin bir düşüş bildirdi.
Mercedes-Benz, ABD tarifeleri ve Çin’deki zayıf satışlar nedeniyle ikinci çeyrek kârının yaklaşık% 70 düştüğünü ve tam yıl gelir görünümünü düşürmesini sağladığını söyledi. Benzer şekilde, Alman lüks yüksek performanslı sporların ve off-road araç üreticisinin karı, yılın ilk yarısında% 71’den fazla bir yıl önce aynı dönemle karşılaştırıldığında% 71’den fazla kazandı.
İkinci çeyrekte Mercedes’in net karı 957 milyon avro (1,1 milyar $) idi, FentSet tarafından ankete katılan analistlerin beklediği 1,5 milyar Euro’nun çok altında.
Mercedes-Benz, tarifeler olmadan, firmanın otomobil işinin gerçek bir% 5,1’e kıyasla% 6,6 kar marjı elde edeceğini söyledi.
Bu, çeyrek için CARS bölümünde 24,2 milyar avro genel satış göz önüne alındığında, yüz milyonlarca avro maliyeti.
Mercedes-Benz CEO’su Ola Kaellenius, sonuçların “dinamik iş ortamı” göz önüne alındığında “sağlam” olduğunu söyledi.
“Küresel üretim ayak izimizi akıllıca kullanarak yeni jeopolitik gerçeklere uyum sağlıyoruz.”
Nisan ayında Trump, ABD üretimini artırmaya yardımcı olacağını söylediği agresif bir ticaret politikasının bir parçası olarak ithal otomobillere% 25 daha fazla vergi uyguladı.
Bu, Jeep ve Citroen sahibi Stellantis ve otomatik dev Volkswagen ile Avrupa otomobil üreticilerini vurdu, hepsi de son sonuçlarda Kuzey Amerika satışlarını düşürdü.
Mercedes-Benz’in hacimce kendi satışları dönem boyunca ABD’de% 12 düştü.
Çin’de, şirketin BYD gibi yerel rakiplere karşı karşılaştığı zorluğun altını çizerek%19’u yuvarladılar.
Mercedes-Benz, tarifeleri dikkate alarak yıl için yeni bir rehber yayınladı ve grup çapındaki gelirin geçen yıl ürettiği 146 milyar avroya “önemli ölçüde altında” olacağını tahmin etti.
Şubat ayında, 2025 gelirinin 2024 seviyesinin “biraz altında” olmasını bekledi.
Diğer otomobil üreticileri ile birlikte, Mercedes-Benz daha sonra Trump’ın tarife blitzinin etkisini sindirirken Nisan ayında rehberliğini geri çekti.
Anahtar Otomobil Bölümü’nde Mercedes-Benz, tarifelerin etkileri de dahil olmak üzere% 4 ile% 6 arasında bir kar marjı öngördüğünü söyledi.
Tarifeler hariç,% 6 ile% 8 arasında bir kar marjı beklemektedir.
Porsche’nin karı% 71’den fazla düşüyor
Aynı zamanda, Porsche, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yılın ilk yarısında% 71’den fazla kârını bildirdi.
Şirket Çarşamba günü yaptığı açıklamada, grubun Ocak -Haziran ayları arasındaki sonucunun 718 milyon Euro (830 milyon $) olduğunu açıkladı. Geçen yıl aynı dönemde, rakam yaklaşık 2,2 milyar avro idi.
Altı ayı yarıya indiren rakamlar, birinci çeyreğe kadar önemli bir düşüş gösterdi: ilk çeyrekte Stuttgart merkezli şirket, 518 milyon avro yaklaşık 518 milyon avro vergi sonrası kar bildirdi, yani Nisan-Haziran ayları arasında sadece 200 milyon avro eklendi.
Rakamlar geçen hafta ana şirket Volkswagen tarafından sunulduğundan beri yılın ilk yarısında operasyonel iş hakkındaki veriler halka açıktı.
İlk altı ay içinde Porsche’nin geliri neredeyse% 7 oranında düştü. Günlük işlerin sonucu, kısmen son kötü performansı takiben kurumsal yeniden yapılanma için özel maliyetler nedeniyle üçte ikiye 1 milyar avroya düştü.
Durum ikinci çeyrekte özellikle dramatik görünüyordu: otomobil işinde – finansal hizmetler hariç – Porsche yaklaşık%91’lik bir operasyonel kar düşüşü kaydetti.
Porsche genel müdürü Oliver Blume şunları söyledi: “Dünyada önemli zorluklarla karşılaşmaya devam ediyoruz. Ve bu geçecek bir fırtına değil.”
“Dünya dramatik bir şekilde değişiyor – ve her şeyden önce, birkaç yıl önce beklenenden farklı bir şekilde değişiyor,” dedi ve “2026’dan itibaren olumlu ekonomik ivme” beklemediğini de sözlerine ekledi.
Porsche özellikle Çin’de mücadele ediyor. Yüksek yeniden yapılandırma maliyetleri ve ABD ithalat tarifeleri de iş üzerinde ağırlık veriyorken, e-mobiliteye yavaş geçiş önemli yatırımlarla ilişkilidir.
Bu nedenle, tasarruf günün sırasıdır: yapılar azaltılmalı ve 2029 yılına kadar Porsche Management, şirketin güneybatı Stuttgart’taki genel merkezinde bölgede yaklaşık 1.900 iş kesmeyi planlıyor.
Başka bir tasarruf programı zaten devam ediyor. Ana şirket Volkswagen’in başkanı olarak da görev yapan Blume, geçen hafta bir mektupta işgücünü daha fazla kesinti için hazırlamıştı.
ABD tarifesi politikası nedeniyle, şirket de kar görünümünü kesmelidir.
Blume şimdi 2025 için% 5 ila% 7’lik bir faaliyet marjı bekliyor, yani daha az karın gelirden kalması muhtemel.
Şirket daha önce görünümünü daha önce azaltmıştı, ancak yakın zamanda öngörülen% 6,5 ila% 8,5, sadece Nisan ve Mayıs aylarında tarife etkilerini açıkladı.
Avrupa Birliği ve ABD arasındaki tarife uzlaşmasının ardından, şimdi ABD’ye kalıcı olarak ithalat tarifeleri artan olacak
