Önde gelen otomobil üreticileri, Avrupa’nın otomobil endüstrisi tarife zammlarından kaynaklanan zorlukları ve artan maliyetleri kendi pazarlarında Çin rakiplerinden yoğunlaştırmaya yönelik zorluklarla mücadele ederken, Pazartesi günü Münih Otomobil Fuarı’nda yeni elektrikli araçları ve bütçe dostu modelleri tanıttı.
Avrupa’nın 2035 için toplanması zor karbon emisyon hedefleri ile ilgili birçok otomobil şirketi ile birkaç firma, kendilerini elektrik veya diğer alternatif yakıt araçlarıyla sınırlamak yerine üretim odağını genişleteceklerini söyledi.
Münih’teki IAA Mobilite Fuarı’ndaki Avrupalı otomobil üreticileri, Cuma gününe kadar devam eden Volkswagen, BMW ve Mercedes-Benz için en büyük tek pazar olan Çin’de batan satışlarla karşı karşıya.
VW genel müdürü Oliver Blume, Reuters’e, Çin’deki zorluklara, ABD tarifelerine ve yeniden yapılandırma firmanın maliyet düşürme sürüşünün bir parçası ise büyük fiyat etiketine atıfta bulunarak, “Ana sorun aynı anda birçok krizimiz olması.” Dedi.
Yine de, otomobil üreticilerinin şimdi Çin rekabetiyle yüzleştiklerini söyledi.
Danışmanlık Sino Auto Insights’ın kurucusu Tu Le, Avrupalı otomobil üreticileri, iki yıl önce Çin saldırılarına karşı koymak için yeni bir modelleri olmadığı derslerini öğrendikten sonra bu yıl bir dizi yeni model sergiliyorlar.
Reuters’e verdiği demeçte, “Avrupalılar kesinlikle Çinlileri ciddiye aldıklarını gösterdiler.” Dedi.
Pahalı Tarifeler
VW’den Blume, ABD tarifelerinin bu yıl “bilançomuzda birkaç milyar avro” firmasına mal olduğunu söyledi.
Yine de Volkswagen’in ABD hükümeti ile Audi markası için bir tesis de dahil olmak üzere tarifelerin etkisini azaltmak için önemli yatırımlar konusunda olumlu görüşmelerde bulunduğunu söyledi.
Porsche CEO’su Blume, bu arada VW’nin lüks spor otomobil markası Porsche’nin tarifeler ve zayıf bir Çin pazarı arasında “sandviç” olduğu için% 20 uzun vadeli marj hedefine ulaşması pek olası değildi.
Otomatik şovun yuvarlak masası sırasında, genişlemiş Avrupa ve Avrupa markaları başkanı Jean-Philippe Imparato, Franco-İtalyan otomobil üreticisi Stellantis’in artık 2030 yılına kadar hedefinin bir parçası olarak EV’ler üretmeyeceğini söyledi.
Imparato, AB karbon emisyonu hedeflerini 2035 için herhangi bir otomobil üreticisi için elde edilemeyerek belirtti ve Stellantis’in üretimi sadece EV’lerle sınırlamama kararına ağırlık ekledi.
Yüksek fiyat etiketleri Avrupa’da daha geniş EV benimsemesinin önündeki bir engelle, otomobil üreticileri 25.000 Euro’nun altında fiyatlandırılan modelleri pazara getirmek için yarışıyor.
Düşük maliyetli modeller
Çin’in Leapmotor’u, yeni bir hatchback modeli olan B05’i tanıttı ve uygun fiyatlı elektrik modelleri için rekabet ısınırken EV Maker’ın Avrupa’daki serisine başka bir ürün ekledi.
B05, fiyat ayrıntılarını açıklamadan bu yılın dördüncü çeyreğinde Çin’deki lansmanından sonra 2026’nın ikinci çeyreğinden itibaren Avrupa’da teslim edileceğini söyledi.
CEO Zhu Jiangming, modeli Lightning Sarı ve Morgan Pink dahil altı renkte gelecek sportif bir coupe olarak nitelendirdi.
Türk EV girişim Togg, yeni bir sedan tanıttı ve bölgenin en büyük otomobil pazarında yeni kar yolları aradığı için Almanya’dan başlayarak Avrupa’da satışlar başlatacağını söyledi.
Togg, T10X elektrikli SUV’sinin Avrupa lansmanını duyurdu ve beş kapılı bir sedan olan T10F’yi tanıttı. Her iki araç için emirler Eylül sonunda Almanya’da başlayacak, ancak fiyatlandırma ayrıntıları açıklanmadı.
