Tehditler, gözdağı, taciz: Geçen ay ABD’li müzakerecilerin gemi kirliliğine ilişkin küresel bir anlaşmayı engellemek için kullandıkları taktikler, COP30 zirvesi öncesinde iklim diplomatlarının ürpermesine neden oldu.
Brezilya, Kasım ayında yapılacak iklim görüşmelerinde küresel birliğin galip geleceğinden emindi, ancak BM denizcilik düzenleyicisi Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) son derece diplomatik olmayan sahneleri çirkin bir tablo çiziyordu.
ABD iklim zirvesinden kaçınsa da Başkan Luiz Inacio Lula da Silva, COP30’da iyi niyet görüşmeleri yapılması çağrısında bulundu ve IMO’da tanık olunan “baskı ve tehditleri” reddetti.
Genel Sekreter Arsenio Dominguez AFP’ye verdiği demeçte, Washington’un kendisine oy vermeyen ülkelere yönelik yaptırımlar, vizelerin dondurulması ve liman vergileri ile tehdit eden davranışının IMO’ya özgü “tipik” olmadığını söyledi.
AFP, Belem’deki COP30’da IMO şefi olarak dört yıllık görev süresinin yarısına yaklaşan Panamalı Dominguez ile röportaj yaptı. Bu röportaj uzunluk ve netlik açısından düzenlendi.
Soru: Karbon taşımacılığı fiyatlandırmasının, ABD’li yetkililer oylamayı geciktirdikleri için ülkelere karşı misilleme tehdidinde bulununcaya kadar geçerli olması bekleniyordu. Bu normal davranış IMO mu?
Cevap: “28 yıllık hayatımda IMO’da böyle bir toplantı yaşamamıştım. Sıradan bir IMO toplantısı değildi. Şu anda dünyadaki jeopolitik durum geçmiştekinden farklı. Bunu hepimiz biliyoruz.”
“Fakat benim için görev ivmeyi korumak, odaklanmayı sürdürmek ve gelecekte tartışmalara döndüğümüzde, herkesten bunu IMO’da yaptığımız olağan uzlaşma ve işbirliği ruhuyla yapmasını rica ediyorum.”
S: 176 IMO üyesi devlet bundan sonra güveni nasıl yeniden inşa edebilir?
C: “Size çok taraflılığın IMO’da oldukça canlı olduğunu söyleyebilirim. Ve herkese şunu söylüyorum: Kuruluşları çok hızlı yargılamayın veya belirli bir toplantıda belirli bir konunun sonucu hakkında hemen sonuca varmayın.
“Bizim açımızdan bundan ders almalıyız. Ben çok taraflılıktan yanayım. Jeopolitik yönleri nasıl ele alacağımız konusunda konuşmalar ve tartışmalar yaptık.”
Soru: ABD Başkanı Donald Trump, nakliye emisyonları anlaşmasını bir “dolandırıcılık” olarak nitelendirdi ve Washington’dan gelen baskı, anlaşmanın ertelenmesinde açıkça etkili oldu. Plan öldü mü?
Cevap: “Tartışmalar devam ediyor ve devam ediyor. Bu kesinlikle bitmiş bir anlaşma değil. Süreç devam edecek.”
“Onların yorumlarını ve kaygılarını dikkate almak ve bir sonraki oturumdan önce daha fazla ikili ve çok taraflı görüşmeler yapmak önemli. Ayrıca, değerlendirmemiz için masaya koyabilecekleri önerileri de olabilir. Biz de bu şekilde ilerliyoruz.”
“Herhangi bir zamanda tüm ülkelerle ve tüm hükümetlerle çalışıyorum. Benim işim herkesin söyleyeceklerini dinlemek ve nasıl uyum sağlayabileceğimizi görmek ve ilerlememizi sağlayacak ortak alanları bulmak.”
S: Sektör hâlâ karbondan arınma konusunda kararlı mı?
C: “2023 yılında IMO’da hepimizin hemfikir olduğu hedefimiz, sektörü 2050 yılına kadar karbondan arındırmak. Ve mevcut durum ne olursa olsun hepimiz bu hedefi sürdürüyoruz. İlerliyoruz… ve eminim ki organizasyon 2050 yılına kadar karbondan arındırma konusunda ciddidir.”
np/sst