Mimar Sinan’a atfedilen 16. yüzyıldan kalma Haramidere (Kapı Ağası) Köprüsü, İstanbul’un Beylikdüzü ilçesinde E-5 Karayolu’nun altında terk edilmiş durumda, Türkiye, 8 Ekim 2025. (IHA Fotoğrafı)
09 Kasım 2025 14:05 GMT+03:00
A Usta mimara atfedilen 470 ila 500 yıllık taş köprü Mimar Sinan İstanbul Beylikdüzü’nde E-5 Karayolu’nun altında yol kenarındaki derin çukurda mahsur kaldı. Haramidere veya “Kapı Ağası” Köprüsü olarak bilinen köprünün zarif silüeti hâlâ sürücülerin dikkatini çekse de hikayesi hızla geçenler tarafından büyük ölçüde bilinmiyor.
Modern yolda mahsur kalan imparatorluk yolu için inşa edildi
Köprü, Topkapı Sarayı’nın üst düzey saray yetkilisi olan ve Osmanlı hiyerarşisinde saray kapı bekçilerinin başı olan Kapı Ağa olarak bilinen Yakup Ağa tarafından yaptırılmış ve bir zamanlar Edirne’yi İstanbul’a bağlayan tarihi kervan yolu üzerinde inşa edilmiştir.
1980’li yıllarda E-5 Karayolu ve Haramidere Kavşağı’nın yükseltilmesiyle birlikte çevredeki zemin seviyesi de yükselerek köprüyü çöküntüye uğratmış, kullanıma kapatmış ve yaya ulaşımından mahrum bırakmıştır.
Osmanlı mühendisliğini anlatan boyutlar
Arkeolog Ömer Faruk Yavaşçay, kaynakların biraz farklılık gösterdiğini ancak çoğu kişinin köprünün uzunluğunun yaklaşık 75 metre, genişliğinin 6 ila 7 metre, ayaklarının ise yaklaşık 3 metre kalınlığında olduğunu belirtti.
Üç ana kemeri vardır; merkezi açıklık 8,8 metre, yan kemerlerin her biri 7,9 metredir. İskelelere çıkıntı yapan dalga kesicilerin, şiddetli yağmurdan sonra dere şiştiğinde güçlü akışları bölmek için tasarlandığını ekledi.
Mimar Sinan’a atfedilen 16. yüzyıldan kalma Haramidere (Kapı Ağası) Köprüsü, İstanbul’un Beylikdüzü ilçesinde E-5 Karayolu’nun altında terk edilmiş durumda, Türkiye, 8 Ekim 2025. (IHA Fotoğrafı)
Yol kenarındaki tehlikelere dayanan isim
Yerel halk bu su yolunu uzun süredir Haramidere olarak biliyordu; bu isim, bölgedeki kervanlara yapılan haydut saldırılarıyla bağlantılıydı; “harami” eşkıyaları ifade eder.
Bir zamanlar Rumeli kervan yolunun bir parçası olan köprü, Osmanlı başkentini besleyen ticaret arterlerini hatırlatıyor.
Artık siteyi tanımlayan şeyi ihmal edin
Bugün köprü otlarla kaplı, çevresi çöplerle dolu ve kemerlerinin altında durgun, mürekkep siyahı su havuzları var.
Yavaşçay, ziyaretçilerin E-5’ten güvenli bir şekilde alana ulaşamadığının altını çizerek, bu durumun birçok sakinin burayı “Batık Köprü” olarak adlandırmasına yol açtığını vurguladı.
Erişimin açılması, kültürel varlığın restore edilmesi çağrıları
Yavaşçay, yapının pratik bir alt veya üst geçit çözümüyle yeniden halkın kullanımına açılması gerektiğini savunarak, “restorasyonun mutlaka yapılması gerektiğini” vurguladı.
He added that there is no visible inscription on the monument and suggested that its whereabouts should be researched. Ona göre, güvenli erişimin sağlanması, insanların yoldan geçen arabalardan kemerleri görmek yerine, tarihi öğrenmesine olanak tanıyacak.
09 Kasım 2025 14:05 GMT+03:00
